如无缝表面要光滑，还要铁轨一条路的上下起伏允许多少等等。 因为这些原因，导致高铁在运行的时候十分平稳。 而轻型货运舱段，则又不一样。 因为轻型货运舱段使用的是磁悬浮系统。 李岳使用磁力，直接把轻型货运舱段吸在轨道上面。 可是轨道上面，又有排斥材料。 这个时候，磁力和排斥力同时运行。 这个时候就会给轻型货运舱段不断施加力量。 磁力会把轻型货运舱段，不断往轨道上吸。 但是排斥力，又会让轻型货运舱段无法真正接触到轨道上面。 这样轻型货运舱段既能停在上面的同时，还能不和轨道有任何接触。 这样做的好处就是，轻型货运舱段不和轨道接触，那运行的时候，会非常的平稳。 一般来说，高铁在快速运行的时候，因为铁轨规格很高所以很直。 但是在光滑的表面，上面也会有毛刺。 虽然这些毛刺，作用在高铁上面，已经没有多少作用了，基本上让人感觉不到震动。 而这样对于轻型货运舱段不行。 因为高铁的运行速度，是每小时三百公里。 而轻型货运舱段的运行速度，最高是二十马赫。 这也就是说，轻型货运舱段的最高速度是24480公里。 这个速度，是高铁的几十倍。 高铁使用的铁轨，放在轻型货运舱段使用，那就是坑坑洼洼的表面。 就算这个表面，用放大镜看都十分光滑，可是那也不行。 最后李岳想到使用磁悬浮。 这样的好处就是，不会和轨道有任何触碰。 所以轨道上面的表面怎么样，都无所谓了。 只要轨道上面的磁力没有变化就行。 还有就是使用磁悬浮后，轻型货运舱段不会和轨道有接触。 那轨道就不会有磨损，这样就可以大幅度提升轨道的使用寿命。 最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢