在广播落下的一瞬间，王威和李氏集团的高层们，立刻感觉到自己的身体突然沉重了起来。 接着他们往外面望过去发现，这个时候轻型货运舱段，已经开始运行了。 现在轻型货运舱段，正在逐渐的加速。 因为轻型货运舱段启动的时候非常平稳，没有给人一种启动的感觉。 一般来说，普通的汽车，或者火车，在启动的时候，都会抖动一下。 也就是动力输出的一瞬间，然后车体会动一下，但是后续能量没有跟上来，然后有一种震动的感觉。 这种顿挫感十分明显，同时很短促。 但是依然十分清晰，大家在开车或者坐火车的时候，已经习惯了顿挫感。 导致不少人感觉没有顿挫感传来，都会以为自己没有移动。 在蓝星上，没有顿挫感的交通工具，一般有飞机和轮船。 飞机是用引擎启动的，属于推着飞机往前面走。 所以能量输出非常充沛，顿挫感十分小，一般人感觉不到。 而轮船是因为航速十分低，只要速度低，顿挫感就可以无限被降低，再加上是螺旋桨推动前进，不像汽车在地面，直接输出动力，立刻就能变现成速度前进。 而轻型货运舱段，它没有顿挫感是因为它输出能量平稳。 李岳设计的轻型货运舱段，或者重型货运舱段，全程只用一种能量那就是电源。 轻型货运舱段，使用的是两条高强度碳纳米管。 这两条高强度碳纳米管，放在轻型货运舱段的两侧，以此来提供动力。 两根直径两米粗的高强度碳纳米管，直直的穿过轻型货运舱段两侧。 轻型货运舱段在运行的时候，是利用高强度碳纳米管带的电能，来产生向上的磁力。 磁力会平稳的拉着轻型货运舱段往太空前进。 因为使用的是磁力，所以在行驶过程中，轻型货运舱段会非常的平稳。 平稳到里面的顾客都没有任何的感觉。 虽然轻型货运舱段，所使用的轨道，看起来是绳子。 这样的绳子，按道理来说很软，被风一吹就会飘动。 这样轻型货运舱段就会在行驶的过程中，会左右来回飘动。 而实际的情况，完全不是这样。 轻型货运舱段，所在的轨道，是被上亿吨重的配重块，拉直的轨道。 这样的拉力，蓝星上的风根本无法吹动。 而且高强度碳纳米管，两米的直径，虽然它是绳子，可是它的强度也超过了钢铁四百倍。 所以它本身的强度极高，想要依靠风，来左右摇晃它，是根本不可能的。 因为高强度碳纳米管形成的轨道，因为不会晃动，所以轻型货运舱段在运行的时候，非常的平稳。 在蓝星上面，很多电梯在运行的时候，已经很平稳了。 可是轻型货运舱段在运行的时候，平稳程度是蓝星电梯的上百倍。 这是因为李岳使用了大量的稳定系统。 一般来说，一个交通工具，在运行的时候，是否平稳这也是一项指标。 在平稳程度上，晴天的游轮是最好的。 没有任何浪花的游轮，再加上它巨大的体积，这给游轮带来极强的平稳度。 但是在恶劣天气下，一个大浪过来，那游轮就是平稳度最低的那一个。 还有就是飞机，飞机在正常飞行的时候，平稳也很好，但是有恶劣天气，比如有大量风暴。 这个时候一个横风吹到飞机上，飞机就会上下颠簸。 而在陆地上的交通工具，比如火车，它的平稳程度挺不错。 可是在铁轨情况比较差的时候。 火车的底部，甚至会上下抖动。 如果坐起来还好。 如果是睡卧铺，正好还是底层，那上下抖动的火车，会震的政客背部发麻。 而路上行驶的汽车，也是根据路况决定的。 不过汽车在平稳，也不会好到哪里。 而且还会出现，各种加速度，甚至是各种坑坑洼洼的路面。 要说平稳程度最好的，那就是高铁。 高铁需要极快的速度，如果在铁轨上出现了不好的路况。 甚至有可能让高铁上的人直接车毁人亡。 为了不让这个情况发生。 很多国家的高铁，甚至会给高铁专门铺设使用的铁轨。 这些铁轨有着极其严格的要求，比