一艘葡萄牙大盖伦帆船在虎视眈眈的南洋舰队暹罗分舰队四艘战舰“护送”下，缓缓驶入定南港停靠，之后又经过定南协防军第一镇某部上船搜检，终于获得批准：“使者登岸”。
“格兰杜拉”号舰长佩德罗·德·迪弗拉迪什陪同着果阿总督特使阿尔弗雷多·德·布尔戈斯先后下船。一座看来已经基本建成的、颇为“现代化”的港口出现在他们面前。
虽然京华所修建的定南城位置在后世曼谷靠南几十里，但定南港的位置倒和后世的曼谷港的“港外锚地”出奇的一致——后世曼谷因为并不在河口位置，而是靠北三十公里左右，故它实际上是个河港，只能停靠一万吨的船只，而它通往世界各地的大型船舶则需要停靠在“港外锚地”，也就是河口港。
高务实嫌这样麻烦，故把定南城的位置直接往南挪了挪，差不多直接建成了河口城市。不过定南城的规划不仅面积大，而且照搬了大明所习惯的都城模式，将此城分为外城、王城和王宫三大部分，由外及内一共“三环”。
定南城的外城现在并未成型，倒也不必过多介绍，且说那“暹罗王城”——也就是内城的位置，大概位于后世曼谷东南的“邦南彭”河流半岛，占地约40平方公里。
“河流半岛”这个词汇颇有意思，它实际上是由于湄南河在那里来了一个急转弯，于是形成了一个半岛，当地人称之为“邦南彭”。这个半岛的特点是本身面积颇大，但连接陆地的部分很“细”。换句话说，就是只有一条不宽的陆路联通着“大陆”本身。[注：有兴趣的朋友可以百度地图看一下“北榄邦南彭水上市场”的地形。]
如此一个半岛显然极其适合陆地防御，单从陆地防卫来讲，甚至可能比著名的“世界渴望之城”君士坦丁堡还要夸张。而且这临近入海口的湄南河也足够宽阔，至少目前肯定还没有万吨海船——那也就意味着京华的任何战舰都能开进去作为水面防卫辅助。
可以说，该王城(内城)建好之后，哪怕定南城外城造反，乱兵也进不去内城——除非内城的汉人士兵也造反了，但如果能闹成那样……恐怕只能说活该。
四十平方千米可不小。这么对比一下吧：后世的北京故宫(基本上是明紫禁城去掉三海)的面积为72万平方米，相当于0.72平方千米。也就是说，这个名义上的暹罗王城、实际上的定南内城，面积有55个北京故宫那么大。
再对比一下，明北京城一开始的面积是东西宽六千六百七十米，南北深为千三百一十米，实际面积为三千五百四十万平方米，也就是35.2平方千米。
不过嘉靖二十六年时，明廷决定加修北京外城。原计划四面都建外城，总长七十余里，但至嘉靖三十二年修完南面部分十三里左右之后，因为人力、财力困难而停工，北京就由初建时的矩形，发展成在南面建有外城的凸字形平面。
此时的京师南外城东西宽约七千九百米，南北深约三千二百米，南面三门，东、西面各开一门，北面两门。由三条南北向街与一条东西向的大街垂直相交，形成干道网。
建外城后，北京的城市中轴线向南延伸至永定门，长度增至七千六百米，城区面积也增至六千二百五十万平方米，也即62.5平方千米。
不过这里必须注意的是，此时的京师北城称之为内城，南城称之为外城，它已经是一个“完全体”了。而京华目前在建的这个40平方千米的“暹罗王城”，它只是定南城的内城，外城还根本没有动工，只是有几套不同的设计方案给高务实过目了一下。
正是因为面积巨大，所以花费也巨大。
要知道在大明朝早年，尤其是在永乐时期，朝廷可真的不穷，而且还是“用工免费”(卫所兵)的，可即便那样，也不过建了35.2平方公里的北京城。
现在京华几乎是以一己之力建一个比当时北京城还大的新城，这花费可不是海了去了？
当然，永乐皇帝用工免费，京华用工花费也不多。京华的主要用工花费都在技术人员上面，有大明国内的，也有意大利、法兰西、德意志各邦来的。至于真正卖苦力的，绝大多数都是暹罗当地人，这些人不需要京华付钱。
何谓不需要？意思是暹罗当地贵族免费提供这些劳力给京华，同时还因此对京华感激不尽。
嗯，听起来好像很奇葩，但其实不然，这是真的。因为这些人本质上是贵族们的农奴，但农奴并非一年四季都有活干，空闲时间没活干时，贵族们也得养着他们。
现在不同了，贵族们可以在农闲时把农奴送到定南给京华打工，京华虽然不给工钱，但是却管饭，并且基本算是管饱，做工三个月还会发两套衣服(粗布短打)……这简直是活菩萨好吗！
现在暹罗不少贵族甚至深恨自己的领地离定南城太远，以至于把农奴送过去的路程中还要浪费一些粮食，比不得定南城周围的那些贵族领地更能节约成本。
既然说了“暹罗王城”，也就不得不介绍顺