粉丝来说，秦淼的排位赛一如既往地看得让人感觉血压升高。
因为赛道上有水的缘故，秦淼Q1的4个飞行圈虽然都刷绿了，每个飞行圈相比起自己原本的成绩也都有一定的提升，但整体速度就是不够快。
甚至秦淼的速度还不如周冠宇。
当然了，前面也说过了，秦淼的排位赛只是让他的粉丝感觉到血压升高，并没有让他们感觉到自己的血压爆炸。
秦淼Q1是在周冠宇的身后，P11的位置晋级的Q2。
最终Q1被淘汰的车手为：博塔斯，里卡多，奥康，阿尔本，拉塞尔。
时间来到Q2，随着时间的推移，以及这么多赛车在赛道上的不断行驶，赛道条件明显逐渐变好。
Q2使用半雨胎跑了一个飞行圈之后，秦淼在车队TR中说道：“赛道条件在逐渐变好，我感觉可以换上干地胎了。”
弗兰奇那边就仿佛是预料到了秦淼会说这样的话一般，直接驳回了秦淼的提议：“恐怕不行秦淼，当前也就只是行车线干了而已，非行车线上依旧有积水，换上干地胎的话，在这样的赛道条件下，根本没有办法给轮胎升温。
“如果我换硬胎呢？”秦淼还想挣扎一下。
因为硬胎需要的轮胎工作温度是要比软胎更低的，所以稍微加一点水在秦淼看来应该没什么太大的关系。
“恐怕不行，”但是弗兰奇无情拒绝。
秦淼只能无奈地点头，然后使用半雨胎继续在赛道上跑自己的节奏。
尽管当前的赛道让秦淼跑起来感觉不怎么舒服，但秦淼本身的实力以及赛车的性能摆在这里，就算跑着不舒服，秦淼的成绩其实也不可能会太差。
最终Q2结束的时候，秦淼以第8的名次晋级Q3。
Q2结束了之后，导播在屏幕之中给出来的正是秦淼拿着车队给他的风扇对着自己吹风的画面，飞哥吐槽道：“尽管我们已经不是第一次这么说了，但是我还是想说，作为秦淼的车迷，你必须心脏足够地好，因为秦淼的排位赛是真的在挑战我们这些车迷的心理承受极限。”
现在五星体育的解说已经不掩饰自己作为秦淼粉丝的身份了，直播的时候就敢光明正大地说出来。
此时，周浩然说道：“往好处想想，至少秦淼在排位赛阶段敢这么玩，就说明这周梅奔车队带来的升级确实给秦淼带去了很大的自信，毕竟这个赛季W13性能不足的时候，秦淼排位赛阶段基本上都在尽力跑，而不像上个赛季那样为了省轮胎，Q1和Q2也就只出来跑一圈。”
听到周浩然这么说，另外两位解说也是深有同感地点头。
最终Q2被淘汰的车手为：周冠宇，角田，斯特罗尔，米克，维特尔。
周冠宇又卡在了第十一的位置被淘汰，又双叒叕成为了Q3守门员。
尽管这个成绩有些悲惨，但是至少周冠宇的这个成绩与他的队友博塔斯比起来好了不少。
而且现在的周冠宇在与队友的比较之中，也开始逐渐胜多输少了。
再联想到周冠宇的工资，以及博塔斯的工资。
周冠宇的性价比一下子就上来了。
尽管这里面的博塔斯确实有因为一年没有参加比赛，个人能力有了一定下滑的原因，但是博塔斯本身的驾驶技术摆在那里，就算下滑也不可能一下子出溜到连一名二线车手都不如的地步。
所以，周冠宇现在的成绩只能说明，周冠宇和秦淼一样逐渐熟悉了F1的赛车，习惯了F1的比赛强度之后，也开始展露出了自己真正的天赋。
Q3阶段的赛道条件明显好于Q1和Q2。
这个阶段所有车手都换上了软胎。
秦淼也不例外。
不再继续使用半雨胎之后，秦淼的圈速立马就有了十分明显的提升。
第一个飞行圈就拿到了第二的名次。
第一是秦淼的队友汉密尔顿。
事实证明，汉密尔顿确实做到了自己当初对车队的承诺，车队改变了赛车的重心和入弯特性之后，汉密尔顿的速度有了立竿见影般地提升。
赛道上的汉密尔顿也不需要花更多的精力在控制赛车上，而是可以像是以前一样，将更多的注意力放在将赛车推到极限上。
而秦淼这个飞行圈也就只比汉密尔顿慢了0.09秒。
也是很不错的一个成绩。
尽管大家的第一个飞行圈都是用来打底的，但是秦淼能跑出这样的成绩也从一定程度上证明了秦淼现在的状态。
第一个飞行圈结束之后，秦淼回到车队P房复盘了一下自己第一个飞行圈是否有什么不足的地方。
很快，秦淼又被放了出去。
这最后的一个飞行圈，秦淼完全就是将赛车推向了自己能做到的极限了。
从出场的暖胎圈开始就尽全力地释放赛车的所有性能，过弯的极限程度堪比这个赛季秦淼在摩纳哥跑出来的排位赛阶段的最后一个飞行圈。
滨海湾赛道的难度与摩纳哥的蒙特卡洛赛道其实是相差无几的，甚至可以说滨海湾赛道要更难一些。
因为比起蒙特卡罗，新加坡这里更加地闷热，对于车手的生理造成的压