尽管秦淼在美国站要接受罚退，但也不是没有好消息的。
那就是来到美国之后，正赛和练习赛这三天终于不再下雨。
并且赛道温度平均都在50摄氏度左右，极其适合比赛的一个温度。
也就是说，秦淼周日的正赛阶段是可以毫无顾忌的开足马力，追击自己前方的车手。
一练。
因为对于美洲赛道的不熟悉，所以整个一练，秦淼都没有跑出他应有的速度，最快的成绩也只是排在第六。
秦淼整个一练都是在熟悉赛道，跑长距离测试。
车队这边都习惯了秦淼练习赛阶段的慢热。
尽管因为秦淼的慢热，车队这边没办法将三次练习赛的时间都用在提升秦淼的单圈速度上。
但新人车手在面对自己不熟悉的赛道时都这样，这点像是威廉姆斯，哈斯，阿尔法罗密欧这些车队就比较的熟悉。
梅奔这边有些不习惯只是因为他们就没怎么带过这样的萌新F1车手。
作为卫冕冠军车队，加入梅奔车队的车手，一般都是那些已经在围场内跑出一定成绩的车手。
而这些车手不可能犯像秦淼这样的新人车手常犯的问题。
当然了，尽管如此，秦淼也总能很快地熟悉这条赛道，并且在接下来的几次练习赛之中拿出让车队满意的成绩。
最终一练结束的时候，汉密尔顿第一，维斯塔潘第二，勒克莱尔第三，秦淼第六。
中场稍事休息，弗兰奇也和秦淼聊了聊他这个练习赛有哪些地方做得不够好，下一场练习赛需要改善和调整。
值得一提的是，这场比赛巴伯去找汉密尔顿的助理要汉密尔顿的赛车数据时，被对方委婉的拒绝了。
也就是说，这场比赛秦淼对于自己的赛车设置和调试都得自己和自己的团队来了。
秦淼得到这个消息的时候有些意外，但是他不觉得汉密尔顿的做法有什么问题，更不会诞生啥负面情绪，觉得汉密尔顿突然不给自己数据了就是汉密尔顿小气，看不起自己或者其他什么之类的。
汉密尔顿无偿分享自己的数据是情分，不分享是本分。
中国很早就流传了一句话，靠人人跑，靠山山倒。
靠谁都不如靠自己。
反而是巴伯和弗兰奇他们有些愤愤不平的。
秦淼也劝了他们两句。
二练。
二练阶段的秦淼对于自己的赛车已经有了一个比较明确的了解，对于这条赛道也熟悉了。
甚至比起其他秦淼没有跑过的赛道，秦淼熟悉起美洲赛道来要更加的容易。
毕竟美洲赛道其实就是其他赛道的缝合体，可以在这里看到很多其他赛道的影子。
其中秦淼印象最深刻的就是那几个和银石一样的连续弯。
所以二练阶段，有了一练的熟悉，秦淼开始了自己的最快单圈测试。
而二练的时候，其他车手反而都开始测试长距离了，所以二练跑完的时候，秦淼居然直接上到了第一。
不过如果将秦淼的这个成绩拿着去和一练的汉密尔顿对比的话，秦淼也就只是比汉密尔顿快了0.1秒不到。
所以如果这个时候再让汉密尔顿过来跑一个飞行圈，汉密尔顿十有八九会比秦淼更快。
所以秦淼也不觉得这个二练冠军有啥值得骄傲的。
周五，三练。
这场比赛一个让所有人都有些意外的人站了出来，三练结束的时候，获得第一的人居然是佩雷兹，而第二也不是三位争冠车手之中的谁，而是赛恩斯。
维斯塔潘，汉密尔顿，秦淼这三位争冠车手分列三四五。
当然了，这三人是不是刻意的在三练阶段不将自己全部的实力拿出来，那就不为人知了。
总之三练结束的时候，这三人的名次都没有达到观众们预料之中的那个位置。
稍微休息几个小时之后，排位赛开始。
而在休息的这段时间，车队完成了秦淼引擎部件的更换。
排位赛阶段，尽管要罚到队尾起步，但是秦淼还是上了赛道。
尽管此时秦淼赛车内的是一台全新的引擎和变速箱，但是车队这边也没有办法打包票，保证秦淼的这套动力单元没有任何的问题。
所以Q1阶段是车队想测试一下秦淼动力单元的稳定性，让秦淼跑过这套引擎的磨合期。
磨合期过了之后再检测一下引擎，确定没问题的话就不用担心秦淼的引擎在正赛阶段跑到一半趴窝了。
换了新引擎之后，秦淼的速度是有了十分明显的提升。
Q1结束之后秦淼直接就以第一的名次晋级Q2，汉密尔顿维斯塔潘这两位秦淼的主要竞争对手都排在秦淼的后面。
Q2，因为这场比赛不止秦淼一个人更换了新的引擎，除了他之外还有维特尔、阿隆索和拉塞尔也选择更换了全套的动力单元。
而这些更换了新引擎的车手也都进入了Q2，所以为了明天正赛发车的时候更靠前一些，秦淼在Q2阶段还是跑了两个飞行圈。
以秦淼的实力和梅奔的赛车，秦淼自然是轻松的进入了Q3。
最终Q2被淘汰