途之后，立刻退掉了自己的酒店，当天夜里便乘坐自己的私人飞机返回美国。
陈志文则继续待在香港，如今旗下的所有公司，基本上都进入了正常的运转，且都已经成长起来，也不缺资金，对于已经成熟的大企业，所需要的，就是各种高尖端技术，而陈志文，这方面也插不了手，只需要在战略方向上控制好大投资就行了，甚至很多分公司也开始放权，给予了手下更大的自由管理权力，以及投资金额方面的管控。
比如美的、红牛、和黄，这三家公司的现金流非常多，陈志文原本对总经理的管控是百万美元以上需要他的签字或者至少先口头申请，而现在这个数字变成了500万美元，下面的副总对应的权利也会增加，不过，总公司仍然有一个庞大的财务审核团队，他们会在事后追查每一笔1万美元以上资金的用途，以保证整个公司的廉洁性，一旦发现贪污，那么立刻送去廉政公署。
廉政公署在成立之初，的确是风光至极，不过任何事情都会盛极而衰，哪怕港督授权，也经不住所有政府部门的抵制，在77年，一次警察大游行，逼的廉政公署不得不让步，港府也开始限制廉政公署，这自然导致廉政公署威望大减，但收拾一些公司层面的人物，还是很轻松的。
借着这段时间的香港经济危机、国内投资暂缓，陈志文也正好花费了心思来让整个公司内部形成一定的平衡，这样一来，他就轻松多了。
随着时间的过去，很快就到了11月。
亨利摩根在美国传来了好消息，他通过加拿大的一家投资银行，联系上了几位RCA的股东，以“合适”的价格达成协议，不过，股权并没有直接交易，而是先预付了定金与违约金，锁定了一共8.7%的股票，等未来到了时机再过户，这自然是为了避免美国上市公司法中的5%举牌通报制度。同时，亨利也在股市上进行着收购，也就是说一个月的时间，就拥有了10%的股票，这个速度，让陈志文都没预料到。
如果按照这个进度，那等到明年年初，便可以向RCA下手了。
其他事情，自然也是正常进行，亨利摩根连续花费数百万美元，结识了十几个“极端”的环保组织，在撒钱的情况下，这些环保组织非常喜欢这个人傻钱多的“大土豪”。
亨利摩根的顺利，让陈志文大为惊喜，而另外一个消息也是一样。
经过了一年的谈判，AMC与国内正式达成了合作协议，双方一共合资投入1.8亿美元，在燕京市成立合资汽车厂，这个内地历史上第一家合资汽车厂，正式成立。
这个金额，远超过了原先历史上AMC的投资，那是因为如今的投入不只是一个组装工厂，还是4大汽车工艺齐全，冲压、涂装、焊接一应俱全。
不过，投资大了，那燕京这边也拿不出对应的价值9000万美元的资产，毕竟，整个燕京市，去年的财政收入也才50亿人民币，而且还是赤字，诺大的燕京城，要花钱的地方太多了，于是，双方经过协商，燕京市增加了合资工厂的土地面积，以当做大型的停车场以及试车场地。
同时，燕京汽车厂附近，燕京市又专门给和黄批了一块面积约为20万平米的土地，以兴建酒店、写字楼群，方便汽车工业区的对外接待等等。
这样的合作，当然需要在人民大会堂上签字，陈志文也特意又去了一趟燕京，在新闻联播的拍摄下，完成了与一机部的签约仪式。
自此，燕京吉普车正式成立。美国AMC早就准备好了500套各种零部件，只要国内这边的组装工厂先建好，便可以发货，而吉普这样优秀通过性的汽车，在第一时间，就被国内、军、方给订制了。
另一方面，当燕京吉普成立后，五菱神车的研发也正式开始，不过，方向已经制定好，陈志文也不需要过问，等到未来样车成了，他再来看看，就行了。