“小心点……向右来一点……对、对……慢点放，慢点……” 甲板上，水头刘罡穿着雨衣、戴着厚重的自制口罩，正在指挥同样戴着厚重自制口罩的盘石用那台三十吨的克令吊把一个集装箱货柜从货舱内吊出。 现在外面全都是火山灰，不穿雨衣一会儿这衣服就没法要了。不戴口罩，连呼吸都困难。 好运号是一艘集装箱散货两用船，甲板下的五个货舱既可以装散货也可以装集装箱，另外甲板上方也可以借助集装箱格栅式货架安放几层集装箱。 总的来讲，好运号虽然载重吨远远无法和那些动辄二三十万吨的巨型集装箱轮、油轮相比，但却胜在灵活。无论是集装箱还是散货都可以运输。 如果集装箱少，那就把五个货舱全都装散货，装满就走。如果散货少而集装箱多，那么在货舱和甲板上加装临时格栅式货架和导轨，直接拉一船集装箱上路。 反正怎么便利怎么来，什么赚钱拉什么。 就好像这一船货，从琴岛港拉了小麦、大米、玉米各七千吨，占了三个货舱，另外两个货舱还有甲板上则拉了五百多个二十尺标准集装箱。 所以之前船长王忠富说船上粮食不缺。 两万多吨的小麦大米和玉米呢，足够他们二十个人吃好几个世纪的…… 那些集装箱里面装的啥货都有。不过主要以棉纺织品、鞋帽、家电、电子产品为主。当然也有不少别的货物。 比如说王忠富通过筛选货物清单，就知道这些柜子里面到底拉的什么货。 今天就趁着地震活动少一些，用船用吊机也就是这台三十吨的克令吊把需要的货柜吊出来。 这时候谁都明白末世降临了——从那天接收到外部的信号以及那些卫星地图之时起，所有人都有了这个觉悟——船上拉的这些货物基本上都可以算作是无主之物了。 什么？你说货主还想要？好吧，你让货主自己来取吧。 反正俺的船都成这奶奶样了，莫非你还指望着我们这二十个船员给你把船扛过去？ 再说了，就全球这么剧烈的地质活动，货主在不在还另说着呢。 本着不用白不用，用了是白用，白用谁不用的原则，王忠富果断的下令从这些货柜中把船上目前需要的东西取出来。 比如说今天取的就是一货柜的塑料薄膜和两个装有柴油发动机四驱长城炮皮卡的货柜，以及一个装有床上用品的货柜和一个装有羽绒服的货柜。 这些东西都是出口到欧洲西蜡的货物，原本好运号这趟航行的目的地也是位于巴尔干半岛最南端的比港——西蜡最大的港口、欧罗巴十大集装箱港口之一的比雷埃夫斯港。 因为比港早在十一年前就被中远海运给控股了，所以之前好运号只要跑欧洲航线，目的港大都会选择在比港。 对于华夏跑欧罗巴的远航船只来讲，比港绝对算得上是大半个母港了。 可现在整个地中海都干涸成了一个超级大盆地，好运号就算是没有搁浅，也开不过去…… 现在谁都明白，随着火山猛烈的喷发，全球性的火山冬天很快就会来临。现在都已经是九月份了，赤道附近虽然温度依然很高，可谁也无法确定再过一个月温度是不是还有这么高。 未雨绸缪，一切先做好准备再说。 床上用品还有那些羽绒服就是保暖用的。塑料薄膜则是为了收集雨水用的。至于那两辆长城炮皮卡车，则准备用来探测周围情况用的。 船上那个一百五十立方米柴油舱中的柴油还满着呢，用柴油发电浪费，可用来开车却是绰绰有余。 这两辆长城炮皮卡就是准备为探路而用的。 之前下了两场大雨，因为没有做好准备，落在船上的雨水白白的都流走了。 有了这个教训之后，王忠富决定把上甲板的漏水口全都堵死，然后用塑料薄膜把好运号前半部的甲板护栏围住，这样一旦下第三场雨，就可以尽可能的多收集一些雨水。 此时好运号的整体是有些向前倾斜的，所以所有落在甲板上的雨水都会汇聚到船艏部位。 只有把好运号前半部的上甲板舷墙用塑料薄膜围起来，才能保证雨水不漏出去。然后这些聚集在上甲板前部的雨水最终会流进艏尖舱。 艏尖舱通常都是用来盛压载水的。之前满载出海的时候，艏尖舱中的压载水早就排出去了，现在正好可以用来收集雨水。 好运号的上甲板面积相当于一个足球场那么大，处理妥当后就是一个天然的巨型雨水收集器。 因为火山灰的缘故，或许雨水会呈酸性，但总好过没有水。 船上有造水机，还是那种挺先进的造水机，节能而且制造淡水的效率挺高。 只是这种造水机是专门用来蒸馏海水的，而收集的雨水肯定会是酸性的。 可都到了这个时候了，谁也顾不上酸性雨水会不会减少造水机的寿命了。 或许是好运号带来的好运，在把甲板舷墙用塑料薄膜围起来的第三天，一场大雨如期而至。 幸运的是，即便现在漫天都是火山灰，甲板上也落满了火山灰，可当雨水把甲板上的火山灰冲走后，剩下的雨水酸度并不算太大，老轨左虎用PH试纸做了一下测试，这场酸雨的PH值大约在5.2左右，属于中度酸雨。 船上拉的这些塑料薄膜是聚丙烯做的，耐强酸，这点酸雨对于塑料薄膜没啥损害。 大雨下了两个多小时，除了一开始放掉的那些冲刷甲板的雨水之外，其他大部分落在主甲板的雨水都顺利的汇聚到了艏尖舱内。同时也顺带把落