了非常晚的位置。
马丁没有佩科马王那么心态稳定，在察觉到秦川靠近之后，他第一时间就做出了中线防守。
而且这个中线防守很独特。
让秦川有些诧异的是，马丁这个中线的走法居然参考了昨天他冲刺赛的跑法。
中线进弯，然后外抛到外线。
和他昨天的跑法一模一样，不知是马丁专门回去研究了还是如何，可惜并没什么用，秦川依然选择在翻身时去完成超越。
两台车同时在外线刹车，马丁在内，秦川在外。
秦川这个防守方法可以保证自己出弯速度不受到减弱，但是入弯绝对算不上快，这也是秦川昨天不快的缘故，主要原因就出在这里。
作为这种方法的使用者，秦川也知道怎么应对。
这种方法看似防守严密，但是只要后车贴的足够近，并且刹车可以做到足够晚，那么就很难挡住，就像他现在一样。
马丁在中线刹车之时，他来到外线，然后晚刹，只要刹车足够晚，等马丁向外线靠的时候就可以做到肩并肩。
这一切的前提就是刹车足够晚，秦川显然能做到这一点。
捏紧刹车拉杆，赛车来到外线后没有第一时间刹车，而是迟滞了瞬间，随后rc16后轮离地，赛车在外线重刹，刚好和中间向外靠的马丁肩并肩。
两人肩并肩，秦川在外侧，优势明显不在秦川这边。
除非秦川能在外线保持速度。
“马丁这边朝外不断逼迫秦川的线路，秦川这边吃到路肩以外了，秦川会不会吃到赛道警告。”
蔚然紧张的声音忽然从看台上传来，原本秦川以为自己在翻身区吃下马丁基本十拿九稳，然而就在赛车入弯的功夫，却忽然出现了变数，他的赛车被马丁不断的朝着外侧挤。
轮胎从路肩上掉了下去接触到了赛道之外。
整个车身也震了一下，速度掉了不少，显然不够支撑在外线保持速度的条件。