以东京为例，出租车的起跳价格为每 1.052 公里 500 日元，之后每 237 米增加 100 日元。
此外叫车需另收叫车费大约 420 日元，22：00～05：00 深夜时段加收 20%夜间加成费用。
速度未满 10 公里/小时的情况下每 90 秒 80 日元，路线需经过高速公路的话，过路费必须自行负担。
举例来说，从东京的上野到成田机场大概 71 公里，打车需要 1 个小时左右，费用大概是 33,800 日元，折合人民币 1,770 元。
再比如，从东京台场到东京新宿全程大概 19 公里左右，一路畅通的情况下需要花费 7560 日元，折合人民币 370 元左右。
在同样路程的情况下，不添加其他的费用，只是单纯的以车费比较的话。
七十公里左右到机场的距离，例如重庆白天需要一百四十多块，晚上稍贵一些，大概是一百六十多块左右。
这打车的价格可想而知，也就只有中产阶级偏上的那部分人，才会在十分着急的时候想着乘出租车前往。
不过这出租车的价格如此昂贵也是有多方原因的。
松本明抬手招人，不一会的功夫就有一辆出租车停在了他的面前，松本明朝着驾驶室看去。
果然是一位白发苍苍的老人坐在驾驶舱那里，松本明甚至看到了他驾驶室旁边的拐杖。
好家伙，以前就听说过，出租车司机普遍都偏高龄化了，但也没有听说过，连拄着拐杖都能来的呀？
以前不是说司机普遍都是需要培训的吗？想要成为出租车司机都是需要一些资格培训的吗？
等等！该不会正是因为有这种资格培训，才会有这种拄着拐杖都能来开出租车的司机吧？
毕竟整个社会都在走向高龄化，偏偏出租车司机的收入，又不足以让他们吸引剩下的那一些年轻人。
这就导致这一批考取了相关的出租车资格证的人，即使已经老了也依旧还在服役之中。
或许不仅仅是他们想要继续赚钱，也是因为出租车公司这边也招不到什么新人了，只好恳请老人不要先退休。
这也算是一种合作吧，毕竟对于双方来说都是有好处的，一方是可以继续运行下去，而另一方则是不用失业退休。
唯一可能会出岔子的，应该就是顾客了吧？毕竟看着那都在拄拐杖的老人给你开车，有哪个客人敢啊？
“咳咳咳！”
松本明看着那名老迈的司机甚至挣扎着起来，拄着拐杖想要为他们开门，立刻假装咳嗽了几声，走过去扶住了老人。
“来来来，老先生！你坐你坐你坐后面去，我来开车！”松本明将这名老司机扶到后面，这才转身对毒岛伢子示意了一下。
毒岛伢子顿时点了点头，坐到了副驾驶上，松本明也在将这名老司机安抚完之后坐到了主驾驶的位置。
钱还是照给的，就当是租车的费用吧，但是让这么一个老司机来为他们开车，实在是让人放心不下呀。
在手机上为老司机拍了个照发给小兰之后，松本明说明了目前的状况便启动了汽车。
刚开出去不久，松本明就发现后面的老司机闭着眼睛躺在那里休息。
“司机师傅开车多少年了？”
松本明通过后视镜看着老司机开口轻声的询问道。
听到这话，老司机才缓缓的张开了自己的眼睛，略带迷茫的眼神扫过前面的两人，然后陷入了沉思之中。
就在松本明都以为对方似乎是忘记了自己的提问的时候，老司机才缓缓的开口道。
“我考取驾照已经有六十多年了！做出租车司机也已经有三四十年了！你别看我现在身子骨虽然有一些老朽了但是还是很靠谱的！”
老司机似乎想要挣扎一下，不过他的身体让他没有办法挣扎，动了动之后便又重新坐了回去。
松本明的嘴角又微微的抽了一下，过了一会儿才平复了自己的情绪带着好奇问道。
“老人家你今年高寿？”
“我今年已经八十七了！”
白发苍苍的老司机想了想之后说道，还好他还没有忘记自己的年龄到底是多少。
松本明看向了毒岛伢子，毒岛伢子也不知道此时该说什么了。
八十七岁的老司机，资历上面经验上面是绝对充足的，就是操作上面还能不能够像曾经那样要打一个大大的问号。
这要是哪天一个刺激，直接就在开车的当途昏了过去，或者直接没了的话，那对于乘客来说应该是相当刺激的吧。
如果说是在驾驶的途中，那就更刺激了，不仅仅是刺激，甚至可能要人命。
看着后面的老司机再一次闭上了眼睛，松本明摇了摇头，没有去打扰他。
日本的出租车司机市场本来就比较小，这就导致了出租车公司根本没有扩张的想法，各自占领了一块地盘之后各自运营。