你母亲，做事倒是跟你父亲一模一样。”
随即转身抬头，大声吼道，“全都过来，把两辆吉普车拆了。”
所有人应声而动，呼呼啦啦跑过来，将陈凡挤到一边，然后推的推、拉的拉，将两辆车分别挪到两处修理位上，便开始作业。
陈凡就在一旁围着转圈，每拆掉一部分，他都要上前去看看。
这两辆都是进口的嘎斯69a型民用款，四门五座结构，可拆卸软顶。
外观就不说了，车里面的内饰，可以直接参考老款的bj212，那叫一个豪放派。
嘎斯69a内饰
陈凡看着这粗犷的朋克风，也不禁有些抓头。
这玩意儿怎么用啊？
然后他将目光投向另一边的两辆伏尔加轿车。
其实这款轿车也叫嘎斯，本名嘎斯21，伏尔加是车型品牌，最早于56年下线，也是当年苏联的主力轿车车型。
第一代伏尔加，最大的特点是前面保险杠上的大五角星
话说当年，老苏的汽车工业还差了点意思，这款车还是在福特的帮助下才顺利诞生，所以老苏和老美的关系，也有点纠葛在里面。
陈凡想着这车好歹也是老苏的“高端座驾”，里面应该有点货色？
然后凑过去一看，哎哟，还可以哦。
虽说样子太过老气，可皮质内饰就赢了，而且还有电子打火，这个就很难得了。
那嘎斯69还得用手摇的呢。
嗯，似乎可以利用一下。
陈凡回头看了看，那边还在拆车，他便自己找了个位置坐着，又找周师傅要了图纸和铅笔，趴在桌子上写写画画。
嘎斯69本来就是为部队设计的，虽然69a是民用版，可主体结构没有变化。而这种车最大的特点，就是拆卸特别方便，主打一个“哪里坏了换哪里”。
所以陈凡刚画了个草图，两辆车就已经被拆成小零件。
周师傅过来看了看陈凡的画，轻声问道，“就剩发动机了，还拆不拆？”
陈凡转头看了一眼，“这么快？”
周师傅咧着嘴笑了两声，“这还算慢的，主要厂里小车班都是轿车，这两年都没拆过吉普车，搁以前拆成这个样子，最多不超过5分钟！”
陈凡放下笔走过去，看了看发动机，“这个也拆。”
顿了一下，他不好意思地凑到周师傅面前，小声说道，“能不能把那台伏尔加也拆了？”
周师傅咂吧咂吧嘴，瞟了他一眼，便挥手喊道，“把那两台也拆了。”
(本章完)