会。
但大多数情况下，还是得玩一个心理学。
就像现在。
华夏这边确实只是虚张声势。
但对方却因此而暴露了自己内部不稳定，无法承受任何舆论风波的弱点。
相当于已经亮出了自己的底牌。
就是无论如何都不能承受希腊人获得一种可以逆转局势的先进装备。
当然，华夏这边的情况实际上也差不多。
无论如何都必须让瓦良格号顺利回国。
但后面这件事情，土耳其人是不知道的。
在这种信息单项透明的情况下，谈判，基本就是一场单方面的蹂躏。
所以，没必要太缩手缩脚。
代表团领导沉思了一会，然后重新抬起头：
“那么接下来，我们就按照沈盛广同志的意见，先确定一下这个‘最后通牒’的内容！”
……
一天之后。
已经在博斯普鲁斯海峡入口外的公海上转了十几个小时圈的朱玉周忧心忡忡地看着远处依稀可见的恰米利卡山。
在之前接到那个要求他尽可能放慢速度的电话之后，他就几乎没怎么睡着过觉。
身后的这艘大船，对于他本人、对于律创集团、乃至对于整个华夏来说都有着重要的意义，每在路上耽搁一天，夜长梦多的风险就增大一分。
从出航到现在还不到一个星期的功夫，船队附近目视距离内出现小艇和直升机的次数就已经突破了两位数。
其中最危险的一次，甚至有一架直升机想要强行降落在瓦良格号的甲板上面。
好在他提前看出了对方的意图，及时下令进行转向规避，这才没能令其得逞。
但只有千日做贼没有千日防贼。
要是继续这么兜圈子的话，被人找到破绽登船，甚至破坏牵引绳恐怕都是迟早的事情。
朱玉周当然也知道，眼下这会，国内估计正在和土耳其方面进行激烈的交涉。
但至少在他看来，结果很难让人感到乐观。
地中海，终究还是太远了。
“船长先生。”
实在有些顶不住的朱玉周回头对那名只穿着一件背心的大毛船长说道：
“我去休息一下，如果你发现附近有什么异常情况，一定要叫醒我。”
“好的，朱，你去吧，这里交给我。”
后者的心态倒是很好，毕竟出海补贴是按天算钱，哪怕一直在黑海里面转悠，也不会影响他的收入，
朱玉周点点头，刚准备转身走下甲板梯，就听到旁边的海事卫星电话突然响了起来。
他整个人直接一个激灵，困意几乎瞬间消失，用旁边船长几乎看不清身影的速度扑了过去。
“这里是尼古拉·奇克尔号，请讲。”
听筒那边是粗重的呼吸声。
过了几秒钟后，才传出来老伙计叶俊奇的声音。
“海峡管理机构已经撤回了禁止通行的指令。”
简短的一句话，让朱玉周连日以来紧绷着的神经突然放松。
他顿时觉得有点头晕目眩。
好在及时扶住了旁边的把手：
“那……那就是说，我们能过去了？”
“是的，不过还有一些技术方面的要求，过一会会有一艘交通艇上船，和你具体说明情况……”
为了不让自己的这波仰卧起坐成为小丑行为，土方提出了很多技术方面的细节要求。
比如要求制动拖轮的马力不小于16000匹，还需要额外在舰艏、舰舯、舰艉分别设置两艘辅助性的拖船，以及另外三艘防止与跨海大桥或者海岸建筑发生碰撞的顶推船，使整个船队的规模达到12艘。
此外，在通航时，要求能见度不得小于5公里，水流不得大于三节，风力不能大于五级。
实际单从航行安全的角度考虑，这样搞颇有点小题大做了。
博斯普鲁斯海峡最窄处有708米，最浅处也有27.5米，对于尚未舾装完成的瓦良格号来说绰绰有余。
而且，华夏方面雇佣的拖船队又是由常年在海峡附近工作的老船员组成，其实根本不需要这么夸张的声势。
不过么，华夏方面也能理解安卡拉的思路——
把瓦良格号给拦下来，已经是面向全世界公开的事情了。
现在敲诈一笔的目的又没有达到。
那就得给外界一个交待，解释一下你上蹿下跳这么多天到底是为了啥。
总不能承认说我想敲一笔，但被反杀了。
那也太丢人了。
于是只能在技术上死抠细节，表现出一副“我是为了国际水道万无一失才这么严谨”的姿态。
所以，对于这些纯技术要求，华夏直接照单全收。
反正费不了多大事。
但技术以外的部分，就完全不一样了。
第一条，那肯定是毫无疑问地被完全放弃。
当然我们作为五大善人，也不是说完全不讲道理。
华夏承诺，如果通航过程中对海峡和岸上设施造成任何损伤，都将从一份巨额专项保险中支付相应的赔偿金。
只不过，担保方从