除此之外，半岛东方集团还同魔都方面达成了协议，将投资10亿华币，在魔都港附近建设其国际物流分拨中心。
同时，半岛东方再次同华夏船舶工业集团公司签订了价值5亿美元的大型集装箱船的订单，这些订单将在未来5年内进行交付。
自从去年半岛东方以14亿美元的价格收购了A.P.穆勒－马士基公司旗下的LNG业务之后，加上已经陆续下水的他们在华夏所订购的LNG船，目前半岛东方集团已经拥有了全球规模前列的LNG运输船队。
与此同时，他们也一直在扩大其散货和集装箱船队的规模。
同这一次一同签订的，还有半岛东方的港务业务相关协议，半岛东方集团将同华夏的多家港口合作，以投资的形式，参与到这些港口的经营管理之中。
“自从次贷危机之后，受其影响，全球的海运业务就进入到相对低迷的阶段之中，许多的船运集团都不得不缩减他们的船队规模。”
在接受采访的时候，半岛东方集团的CEO埃德·克里斯蒂安如此说道：
“但风险之中也蕴藏着机遇，我们认为全球的经济复苏即将到来，现在正是扩大规模的良好时机，半岛东方集团非常重视华夏的业务，也是最早进入华夏市场的航运公司之一，早在十九世纪末期我们就已经进入华夏市场，现在华夏的航运市场发展飞速，我们半岛东方集团也也将致力于同华夏相关公司合作，提升在此业务上的技术实力。”
……
“接下来阿里公司应该有IPO上市的计划了吧。”
“是的，初步计划在明年下半年会进行准备，不过具体的上市时间，要看股市的情况再决定……”
当巴伦抵达魔都的时候，卡梅伦已经离开了这里，去往了华夏的蓉城。
在卡文迪许花园，此时花园里面，安迪和贝儿两个孩子正在女佣的照顾下，陪着两匹小矮马在玩耍着。
范兵兵则亲自为巴伦和马老板倒了茶之后，坐在一旁听着他们的谈话……
可以说最近马老板是颇为风光的，不仅仅是以总额38亿美元的巨资完成了对雅虎持有的阿里公司股份的回购，还有就是这一次卡梅伦来到魔都，都特意专门同他进行了会面。
要知道这一次卡梅伦在华夏的行程还是比较紧张的，除了参加有诸多华夏企业家出现的一些商务聚会之外，卡梅伦单独抽时间会面的华夏企业家只有两人，一位是吉利控股的李老板；另一位就是巴伦面前的马老板了。
卡梅伦同吉利控股的李老板见面，是因为吉利在收购沃尔沃之前，早在2006年就收购了伦敦出租车公司（LTC）20%的股份，目前有相当的一部分伦敦出租车，就是由吉利在华夏生产的。
本站域名已经更换为 。请牢记。 至于同马老板的见面，自然是因为此时阿里公司在华夏电商领域的近乎垄断的地位——而且在此之前，阿里公司的B2B业务，就已经连结了华夏的许多中小企业同海外公司的订单。
巴伦也知道，这一次阿里公司的整体上市，不出意外的话，肯定会选择赴美上市的，毕竟目前的港交所还并不能接受像是阿里公司这样的“合伙人制”的公司，以这种公司制度，在港交所成功上市的可能性太低。
此时马老板同巴伦的关系，依然还是比较亲密，这其中当然也有巴伦承诺会在阿里公司上市之后进行一部分股份的减持的原因。
目前巴伦是通过DS控股（卡文迪许信托）和Rich23资本两家公司持有阿里公司的股份的，其中DS控股持有其12.66%的股份；Rich23资本持有其26.79%的股份。
巴伦之前就向马老板承诺，在阿里公司整体上市之后，会在一年内减持掉DS控股所持有的阿里公司12.66%的股份中的至少10%的股份。
这样在进行减持之后，巴伦所持有的阿里公司股份比例将会低于马老板及其团队的持股比例，即便是未来某一天他持有股份的投票权不再交给马老板，马老板也无需担心公司的控制权会旁落了。
当然，巴伦之所以会做出这样的承诺，也是有自己的打算的。
他知道前世的时候，阿里公司是在2014年的9月份赴美IPO上市的，当时阿里公司股票的发行价为68美元，上市首日收盘价为93.89美元，涨幅达38.07%。
之后的两个月里，阿里公司的股价一路高涨，到当年的11月创下上市以来最高价每股119.15美元。
然而之后受到华夏商务部调查及自身假货问题等困扰，股价随后出现连续大跌。
因此到时候巴伦完全可以在DS控股高价出售持有的阿里部分阿里股份之后，当它的股价有了较大幅度的下跌之后，再由其他公司买回——比如说巴伦在华夏的天合控股来执行买回的任务。
值得一提的是，美利坚证监会（SEC）对于美股的上市公司是没有禁售期的硬性规定的，但通常来说，为了公司上市之初的股价表现，公司的原始股东和员工持股都会在IPO之前签订协议，规定90-180天的禁售期，这是完全市场化的行为，是公司和投行博