第656章 科洛航空
“为了科洛的发展，同主要城市之间的航线也是非常重要的，在之前的欧洲各国访问中，我们已经确定下来了一些航线，这一次去往华夏，也会谈及这方面的合作。”
贾梅·邦戈同巴伦所谈到的，就是刚刚组建不久的科洛航空公司。
在此之前，科洛仅仅有少数同泛非航空公司合作的航班，无论是从欧洲还是亚洲前往科洛，都需要经过复杂的转机，非常的麻烦。
之前友诚保险集团从美利坚国际集团收购友邦保险的同时，也打包达成了协议，卡文迪许信托基金联合环球产业投资基金，以55亿美元的价格，收购了拥有1000多架飞机的国际租赁金融公司，改名为环球租赁金融公司。
在这家公司中，卡文迪许信托基金持有60%的股份，剩下的40%股份，则由GII基金持有。
因此由科洛政府方面同西非洲集团所同工出资组建的科洛航空公司（西非洲集团持股60%，科洛国家发展投资公司持股40%），则无需新购入飞机，只需要从环球租赁金融公司进行客机的租赁就可以了。
目前科洛航空公司已经同英伦等国，敲定了从洛美机场以及布利塔机场前往这些欧洲国家首都的航线，以及非洲一些重要城市之间的航班。
接下来，这一次访问华夏，贾梅·邦戈还会同对方商谈，敲定燕京、魔都等城市，直达科洛的航线。
说起来，作为拥有西非重要贸易港口，并作为西非货物转运枢纽的科洛，并且还一向对华夏友好的国家，达成这些航线的开通，还是不会有太大的难度的。
毕竟在新科洛政府的发展之中，同华夏之间的交往还是非常密切的，科洛的许多基础建设工程之中，都有华夏公司的身影。
开通双方的直达航线，也有利于这些合作的顺利进行。
……
几架直升机陆续降落在机场的跑道上。
从前面两架直升机上，下来了十几名西装革履，带着黑超的保镖，然后走到第三架直升机那里，在护卫中，其上走下来了巴伦，以及紧随其后的身着枪灰色西装套裙的，手中拿着公文包的张钧宁。
在这几架直升机的不远处，机场宽阔的跑道上，德文希尔号体型庞大，静静的等待着巴伦一行人。
“公爵殿下，您来了……”
已经等待在德文希尔号上的生活助理阿莉娅，在巴伦登上飞机之后，接过了他的外套，跟在他的身后。
“准备出发吧。”
“好的。”
在贾梅·邦戈离开澳洲之后，巴伦也准备去往美利坚。
虽然在此之前，Argos零售集团顺利的完成了对Costco（好市多）的收购，但在英伟达的融资之中，DS集团受到了小小的挫折——那一次融资之中，DS集团只获得了20%的新股额度，这一次去往美利坚，巴伦需要同领航集团和贝莱德集团的大佬们，好好的谈一下。
当然，巴伦也明白，如果说最初他从领航集团的手中，以允许对方对联合能源集团的投资，换取一部分他们在英伟达的持股，那个时候，英伟达正处于转型的关键时期的话。
那么现在英伟达的转型明显已经成功，并且即便是遭遇了次贷危机，因为它们公司的良好表现，其股价也很快有了回升，这也让领航集团再次看到了这家公司的潜力。
并且巴伦投资的准确性，一直为人所称道，这也不免就带来了副作用，那就是越来越多的投资公司在研究巴伦的投资方向——领航集团自然也不例外，因此也就代表着，巴伦想要从那些机构手中“捡漏”的可能性也随之越来越低了。
看到巴伦一直在增持英伟达公司的股份，那么包括领航集团和贝莱德集团在内的美利坚资本，会更加积极的参与到这一次英伟达公司的新股发行之中，也就不让人意外了。
毕竟虽然DS集团同领航集团以及贝莱德集团都完成了股份的互持，这也只代表在宏观的领域，他们具有一定的共同利益。
但在彼此之间，依然还是存在着竞争的——在美利坚本土，领航集团和贝莱德集团这些投资巨头，依然比DS集团更具竞争力，也就不能怪英伟达公司的新股发行，会给这些资本更多的份额了。
“巴伦，Argos零售集团不准备在美利坚发行股票吗？”
果然，这一次见面，对于英伟达公司，领航和贝莱德的太极打得非常丝滑，不愧都是老狐狸。
而贝莱德集团的拉里·芬克还问出了这样的问题，很明显是看到Argos零售集团完成了对Costco的收购之后，对于这家公司，也产生了兴趣。
巴伦倒是并不介意他们参与到Argos零售集团之中，毕竟在同亚马逊以及沃尔玛等公司的竞争中，Argos零售集团在这一段时间之内，烧钱还是免不了的。
“现在还并不是合适的时候，毕竟你知道，股市太过于低迷，并不适合让Argos来美利坚上市……”
巴伦耸了耸肩，说道。
他的这话倒也没毛病，现在的确并不是合适的上市时机，即便上市，能够融到的资金，也会比正常的时