结构。
最后是止动器，止动器可以防止转向节，在行驶过程中过度摆动，从而保护整个前桥结构的稳定性和耐久性。
其中轴承座最难以制造，它也是机械制造中重要的零件之一。
其加工工艺流程，大致为材料切割→铣削加工→钻孔加工→镗孔加工→切割加工→清洗→检验。
这要是在一些成熟的机械加工厂当中，自然是不难做出来的。
但是在钢厂这边，缺这少那的，就算是现在有两个五级钳工，也有点难以做到。
“厂长，您拆开并且画出图的万能铣床，我们已经做好保养，并且组装起来试车成功！”
就在此时，秦安再次给秦军一个好消息。
“那台万能铣床能用了？”秦军感觉十分意外。
秦安笑呵呵的道：“不止是它能用，这几天我们除了那台万能铣床，还养护出来了一台镗床、一台锯床、两台磨床。”
秦军仔细算了算，这一批废旧机床，满打满算也不过运回来不足七天。
这么点时间，居然就弄好了五台机床，怪不得能装配起一台手扶车。
当然，这里面肯定有那几个，从红星机械厂过来的老师傅的功劳。
秦安道：“就是有那几台机床，再加上两个老师傅，我们才能做出不少好东西。”
“你看，这边才是主要的加工车间，铸造工艺最简单，没看头。”
秦军知道，他说的是前轴承座上半铸造工艺。
“你可不要小看铸造，这个可不简单。”
秦军摇了摇头，这是初学者的通病。
铸造这个工艺十分古老，但是它真的也是高科技。
比如这前轴承座，如果没有一个好的制模师傅，他们绝对做不好。
只要是前桥上的配件，任何一件的强度，都有一定技术指标。
如果结构不合理，就算是强度足够，也很容易出问题。
就比如这前轴承座，要想做好，首先得选择好材料。
简单的说，做任何一种配件，你都需要选择适合铸造工艺的材料。
像是做前轴承座，常见的材料有灰铸铁、球墨铸铁、铝合金等。
根据实际需求和使用条件，来选择合适的材料，这也是本事，也是技术。
接下来才是模具设计，要根据前轴承座的形状和尺寸，设计相应的模具。
模具可以根据铸造的要求，进行分为上模和下模，确保铸件的准确性和质量。
最后是浇注系统设计，只有设计出合理的浇注系统，才能保证熔融金属，顺利进入模腔。
这样才能填充出合格的铸件形状，并避免产生气孔、缩孔等缺陷。
浇注系统包括浇杆、浇口和冒口等。
这些工艺都是看着简单，但是你做的太粗糙，那么后期加工就是麻烦。
所以，铸造好的器胚，都需要铣削加工。
其实，任何机床，操作起来所能达到的目的都是一样的。
比如铣削加工，就是将轴承座放在铣床上，以切削刀具为主动力，利用铣床的主轴旋转和工件移动的相对运动，来切削。
加工轴承座，就是来切削它。
只不过，需要按照配件形状，来制成所需的几何形状和精度。
铣削加工是加工过程中，最关键的一道工序。
其精度要求，直接影响到轴承座的装配和使用效果。
这种精度的配件，肯定要老师傅来做。
铣削完成之后，还需要钻孔加工。
这是将轴承座放在钻床上，利用钻头来加工轴承座上的各种孔。
如油孔、水孔等。
钻孔加工，需要注意的事项不少。
比如保持钻头清净，加工速度要适中，不可过快。
避免钻孔过深或者过浅，保证加工孔的精度和质量。
接下来还要进行镗孔加工，这是利用镗刀，将轴承座上的孔进行加工，以达到精度要求。
镗孔加工，需要注意的事项也有不少。
比如保证加工过程中的润滑和冷却，避免加工产生过多热量导致变形。
还有保证加工深度和精度，避免对轴承座造成不良影响。
到了此时，就进入最后一步切割加工。
这是在轴承座表面，进行的切割和槽加工，其目的是吸附和固定轴承座上的零件。
切割加工需要注意保证切割质量，避免产生过多毛刺，影响产品质量；
最后是保证切割尺寸准确，避免对后续装配产生困扰。
这一切都做好，一件轴承座才算完工。
在这整个过程当中，任何一道工序都不能出错。
这也是原来秦军最厌烦做这种事情的原因，因为每一道工序，不管有没有难度，都需要他来完成。
而且还需要慢工出细活，因为每一个配件的数据，都必须要精准。
机器配件互相配合，组成一个新的集成。
内部各种配件越是精密，越是磨合的好，使用之时就越是顺滑。
只要有任何一个配件，精度达不到，那以后不是会快速磨损，就是卡壳。
要不然