系统自己有钱就有挑剔的余地，觉得人家赞助商给的钱少，就给拒绝了。
但是赞助商要说多恼火那也没有，更别说在后背偷偷骂了。
毕竟他们是给钱的那一方，对方不接受就不接受呗，要想找合适的代言人，那可不难。
再说了，现在吴知和吴眷的热度在网上已经褪去了。网络是这样的，现代社会是这样的，网上的信息更新得太快，大多数人看热闹也就看个一时，除非真的是很轰动的热闹，或者有人在背后推波助澜不让热度消失，不然别说一天了，可能几个小时热点就已经被下一个热点给覆盖。
吴知眷的“速度与激情”并没有说多么全国性轰动，大家更热衷于看到“为国争光类”，环塔虽然说是国际性赛事，但参赛的绝大多数是国人，“窝里斗比赛”关注度天然会降低。也没有人进行推波助澜，顶多就来扯起个男女司机的大旗搁那虚空索敌，很快热度就降下去，去关注更热闹的信息了。
这让赞助商们本来有点上头的热血也冷静下来，对于紫娟车队接不接受代言都变成一种可有可无的态度，想着还是等她们真能在环塔夺冠再说吧。
正巧，系统也是这个打算，如果拿了冠军，那谈价格就好谈多了。
心里是很急着要想拿冠军，对外表现却是过于安稳。
对于下一赛段的目标，全体上下都是一个态度：只求稳。
第六赛段，全场404公里，是至今为止最长的赛段，其中的艰难是用脚指头去想都能想到的。
更别说摩托车组干脆取消了第六赛段的比赛，给出的理由就是因为这段赛道的难度太大了，生怕摩托车出事。
摩托车出事可比赛车严重多了，无论做多少防护危险性依旧不低，有个小知识可能有点不同于人们的认知，体育运动之中，自行车越野的出事的概率也是很高。汽车相对而言反而是属于“安全运动”呢。
就在上个赛段的比赛里面，有人摩托车车手摔车，直接用到了直升机救援，现在人还在医院里躺着，因为摔断了几根肋骨。
主办方考虑过后，把第六赛段的摩托车组比赛取消，这种场面让汽车组各位参赛选手得知后，心里就不禁犯嘀咕：这第六赛道到底有多难啊？
之前还是第三赛段是史上最难赛段来着，好了，这个史上保持了五天，就要更新换代了是吧。
这种情况很难不让人想到“像我那么强的还有X个”这种梗。
也因此，在队内的决策上面，第六赛段吴知眷不求快，求一个稳字。
现在占据优势的是紫娟，领先了四十多分钟，该着急的是别人，她们可以略微放松一些跑，不用太过急于求成。
不过事实上现实事态并不会给吴知眷稳的机会。
反而是跑得更快了呢……
5月27日，白紫色的233号赛车再次站在了所有车手的最前面等待发车。
这种情况也早已经习以为常，她们透过挡风玻璃看着前方，车身在微微抖动着，它正在蓄力，在迫不及待，等着发车裁判手一挥，冲出起跑线。
在没有摩托车的情况下，对于各位汽车车手而言肯定是一件好事。
毕竟无论摩托车的车轮再小，跑起来也得扬尘，汽车速度更快，超车得顾虑摩托车的动向。
对于吴知眷而言，坏处当然是得自己找路了。
但很快吴眷就发现组委会“偷懒”了。
“我看了一下，有很长一段路和昨天的路是重合的。”
吴知也发现了，地上那一道道车辙告诉着她，这条路肯定是很多人走过的。
只不过方向是反的。
今天的发车点是昨天的终点位置，没想到的是，连路也有一部分重合。
既然知道这件事，她们肯定不可能还慢悠悠地跑，大家都熟门熟路的，后面的人借机超车怎么办呢。
心中这么想，吴知的油门踩得更深了，想要快速地把这个重合的赛段给跑完。
她们这个主意下得很好，跑得快迅速脱离并且领先，后面跑得慢的就遭殃了。
因为中途在胡杨林里面只有一条路可以走，土地本来就软，在昨天的比赛里面，一辆辆车走过，碾出两条车辙，并且车辙是越压越深。
导致后面的车走得很艰难。
第一辆车出不去，第二辆车堵后面，第三辆车跟着堵，第四第五第六……
在这地广人稀的大新疆胡杨林里头，居然出现了堵车这种奇景！
后面的堵车，只会让他们和前排的差距更加大而已，对于前排而言，那影响基本没有。
谁让他们过的时候，那车辙还没有深到难以行走的程度呢。
这就导致吴知眷冲出了胡杨林没多久，开始执行“跑得稳”战术把速度降下没多久后，就在倒车镜里面隐约看到后面的来车。
只需一眼就认出来是法国人的车了，它坠在后面并且可以感觉到车辆在一点点靠近。
这条道并不宽，让吴知眷有了那么点既视感。
吴知说：“上次我们超车的时候是不是就差不多这情况？”
“dei，你要让他过去？”
“你觉得我要让？”