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文副总的话已经很明确了，不让双方的合资公司参与进来不是沪市汽车集团的意思，而是盘古科技的意思，是盘古科技将合资企排斥在采购微核电池之外。
这就让人紧张了。
在来夏国之前，通用和大众的西方代表都分析过现阶段夏国的汽车市——对西方车企非常不利，夏国这边开始彻底削减合资车型的生产制造了。
这种不利也不是没有苗头，而是从去年开始夏国的合资车型的销量就不断下滑。
高端市场不用说了，天河系列汽车已经牢牢占据了80万以上的豪车市场，中端市场则被纪元反复碾压蹂躏，在20万到35万这个区间纪元几乎是无敌的。
那么合资车的生存空间呢？下沉到十多二十万。
例如大众，过去卖的非常好的朗以等车型依旧卖得好，只是价格暴降数万软妹币。
高端的迈藤和帕沙特等车型的销量却惨目忍睹，只有跟着降价。
今年上半年，从来不大规模降价的大众车型开启了价格跳楼模式，迈藤和帕沙特低配价格来到了13万起，只有这种价格才能够和纪元相互竞争。
通用车型也好不了多少，直降6万起售。去年到今年，沪汽集团的合资车型让沪汽血亏。
血亏的品牌就不是优秀的品牌而是负资产，今天盘古科技给了大家一个机会，只要抛弃合资车，中断和西方车企的合作，就能够拿到微核电池就能够向比迪一样重振自己的品牌。
夏国汽车行业的企业家们已经意识到，夏国汽车行业已经变天了，燃油汽车必将退出夏国市场，唯一能够拯救他们的就是搭上盘古科技微核电池的快车。
大众代表说道：“这一次我们和沪汽谈判是带着诚意来的，我们将把德国实验室最先进的发动机、底盘和变速器技术交给沪汽这边，同时也会把全球最大的发动机生产基地放在这边，这是互利共赢的合作方式。”
“而且，我们在这一次合作中不会有任何附加的条件。我们就是希望沪汽这边能够继续生产大众品牌的汽车，在新能源车上，也想一下变通的方式，让我们也能够参与进来。夏国人是最明白变通的。”
文副总再一次感觉实力决定话语权。
在几年十多年前，沪汽集团最希望的事情就是引进德国方面最新研发的发动机或者变数器技术，因为引进之后掌握技术，就能够应用到沪汽集团自己品牌的汽车上。但过去那些年，沪汽集团和大众方面的谈判之难。
首先是最新的技术肯定不会给你交底，即便允许你使用也是需要你付出较高的代价。别看双方是合作伙伴，前几年，的德国的傲慢让沪汽集团吃尽了苦头。
一个剧本可以用很多次，上一次在大众手里，这一次却在沪汽手里。
文副总心中说道：“晚了，晚了啊！早干嘛去了！当初我们求着你的时候呢？”
大众为了能够让自己品牌的汽车业使用微核电池保住夏国市场，拿出了看家宝贝和沪汽做交换。
文副总非常希望和大众达成协议，但是达成协议的后果是盘古科技将拒绝向其出售微核电池组。燃油车都被淘汰了，沪汽用牛逼的燃油发动机又有什么用？
“真的不好意思。这样的合作，我们无法接受，这关系到沪汽集团的存亡，希望你能够理解。”
三十多年的合作伙伴关系，此时宣告彻底的终结。
大众和通用的代表开始使用在夏国的人脉，希望能够通过夏国有影响力的人能够改变这一局面。
但是再有影响力的人，影响力也不会大过盘古科技，不会大过萧铭。大众和通用的代表被曾经的那些老朋友拒之门外。
天市，大众集团的高级代表也在和天市一汽集团的老总谈判，谈判的情况比沪汽这边还要严峻。
因为在天市这边，双方的合作产品可不仅仅是十多二十万的中低端车，还有奥滴一类的高端车。
谈判的结果和沪市一样，天市一汽剥离了合资车品牌，不再研发和生产合资汽车，奥滴已经卖不动，天市从去年年底开始一直都是亏损状态，要是再不转型为新能源车，天市一汽这个夏国老品牌也将被淘汰。
强大的危机笼罩在西方车企头上，作为全球最大的汽车市场，各大车企利润的重要来源，在一夜之间，夏国就要关上了大门。曾经认为理所当然的事情突然没有了！
西方车企着急了，欧洲人着急，米国人更着急。
欧洲车企紧急对夏国汽车行业发函，批评夏国汽车行业违背了双方贸易协定。
夏国汽车行业的回函很直接了当，夏国汽车行业并且违背双方的协定，只是按照夏国市场现状进行了调整。
江城，盘古科技总部。
高德瑞已经接到了无数请求的电话，电话的目的只有一个，拯救合资企业。
打电话的有高层的人士，也有身边的亲戚朋友。
在公司和国家能源格局的大事上，高德瑞不敢做主，只是将情况反应过给萧铭。
“西方急了。”钱怡说道：“华尔街前段时间都还在说，夏国的能源白皮书只是对未来的一