齐年向总部提的许多经营管理建议都提上去了，但是却如石沉大海。
齐年曾经打电话问过总部相关部门的同事。同事的答复是建议已收到，但是无法明确回复。
同时，齐年也从总部的同事那里得知，总部每年都会收到上千条经营管理建议，所以需要进行甄选，然后再由战略规划部和业务部门一起研究。这个过程可长可短。
对此，齐年也非常理解。但是市场是不等饶。激烈的竞争使得仞市的网点生存越发不易。这不仅仅是迅电快递的网点生存受到威胁，其它同行也是如此。
现在，还不仅仅是网点生存受到威胁，快递行业本也受到威胁。
快递行业是一个网络型的商业形式。并不是有资金投入就可以建起一个快递公司来的。很多企业家和投资家都曾经想新建一家快递公司，但几乎都遭致了失败。能够打造一个快递公司，或者是通过投资将一家快递公司做大做强的，一般有几条通用的道路可选。
第一种是物流公司。由经营大物流而到综合物流。
第二种是自的业务与快递公司强相关，并且为了节约成本等考虑成立了物流公司。比如电器制造商、商超。还有一类比较常见，就是大型的科技、电商企业。
第三种是在城市中有高频配业务的企业，他们在城市中的配送体系与快递高度重合。比如外卖公司。
现在，上述三种形式已经在对快递行业进行冲击。他们无一不是将现有的快递巨头列为头号竞争对手。如果要与快递巨头进行竞争，他们必然要找准快递公司的薄弱点进行攻击。
首先攻击的是创新。快递公司不乏创新，但是船大难掉头。许多创新在进行媒体发布、企业宣传之后就束之高阁了。新型快递公司基本上都是以商业模式创新、科技创新起步。一方面能攻击现有快递公司，另一方面能获得资本市场的青睐。
其次是资源整合，主要是在快递产业链上下游进行整合。
面对诸多的竞争，快递公司最不用担心的反倒是成本优势。因为体量摆在那里，规模经济在这个行业体现得淋漓尽致。新的挑战者如果不能达到一定规模，在成本上是没有优势的。
因此，对快递公司而言，短期来看竞争对手是同行；对快递行业而言，长期来看竞争对手来自行业外。
一家快递公司如果不革自己的命，也会被人革掉。
另一个主要的战场来自农村。
各家快递公司在城市里血拼，但却没有对广大的农村市场予以足够的关注。
齐年在城市和农村都呆过，他对农村的市场没有完全展开的现实况十分了解。如果这个市场被激发出来，其能量是惊饶。此外，并不仅仅只是这个市场能够对快递业产生增量，同时也能够打通城市与农村的物流通道，实现良互动。这也是一件非常有意义的事。
对于如何在农村地区拓展快递业务，齐年可是这方面的专家。
齐年在迅电快递的总部向同行介绍自己的经验时，很多人认可齐年的同时也会对他这种模式的复制产生质疑。很多农村地区的地理条件并没有寸岛那么恶劣。一片海将寸岛变成一个独立王国，使得齐年无论做什么都不受外界影响。或者反过来，他做的所有的事其实是想让一个独立王国受到外界影响。岛外的商业模式只要用拿来主义放到岛上就可以成功。
很多农村其实除霖广人稀以外，和城市并没有太大的区别。
带着这样的质疑，齐年与总部的人员一起验证自己的实践思路的可复制，专门在一些业务发展困难的市郊地区进行了试点。事后发现有意识地引导比无序的拓展确实能起到很强的作用。熟人社交确实对农村能产生积极作用。
只是这是另一个商业模式。与快递是完全不同的思维与管理方式了。对管理者提出了较高的要求。
齐年有着记记的好习惯，自从做快递之后，他又开始写管理笔记。因此，他决定将如何发展农村快递整理出一个思路来。
于是他把以前的管理笔记拿出来一条条地看，并形成一个标准的管理样板。这样的管理样板并不是给他自己用的，而是希望能共享给同行们使用。
在给总部的建议中，已经包括了这份发展农村快递的管理样板，并且期望总部能给予向同行介绍管理样板的机会。
在交叉持股计划推行半年之后，总部突然对仞市的这一种管理模式进行了抨击。抨击是有其历史根源的。
在多年前快递公司刚刚兴起时。省公司、市公司、县公司、网点等都是单独的加盟公司。但是因为那个时候市场规模比较，所以很多公司为了存活下来结成了同盟。较大规模的公司慢慢吞并公司，逐渐发展成了规模庞大的公司。其势力不仅在当地如中，甚至还具有与总部叫板的实力。因此，在快递行业出现了所谓的“削藩”的行动。不论是哪家快递公司，削藩都是惨烈的。
削藩使得总部的实力大增，掌控力也大增。对于总部而言，最大的5家加盟商的业务量合计都不会超过10%。
齐年现在做的事和当年快递行业削藩的事正好相反，尽管他只是为了本地的加盟商的利益进行结盟，但