不是汪蔚然想见边学道，是祝天养想让汪蔚然见边学道。
成立于1992年的顺风速递早早就进入了祝海山的视野，属于祝家重点关注的企业之一。
在帮助顺风度过几次经营危机后，祝天养和汪蔚然成了朋友，实打实的忘年交。
汪蔚然能和祝天养成朋友不是偶然，因为两人身上有共同点。
其一，汪蔚然非常低调，这很投祝天养的脾气。
其二，汪蔚然做事目标清晰，性格强硬，非常干脆。
其三，也是最关键一点，基层干起的汪蔚然身上有非常明显的江湖气质，跟“江湖大佬”祝天养在一个频道上。
基于以上三点，祝天养十分看得起汪蔚然。
当然，这个“看得起”的重视等级低于边学道，起码祝天养没动过把自己女儿嫁给汪蔚然的念头。
给边学道打电话前，祝天养思量了一整天。
一方面，祝天养想通过顺风速递和汪蔚然验证一些事情。
跟边学道面谈之后，还能发生祝育恭策划“江宁撞车嫁祸”事件，这大大降低了祝天养承诺的含金量。所以，惩治祝育恭之外，祝天养必须送一份礼修补关系。
另一方面，祝天养一直是顺风速递的隐名股东，不久前汪蔚然找到祝天养，想再融一笔资金。
汪蔚然融资的原因很简单。
2008年9月21日，中国民航局发布公示，批准筹建顺风航空有限公司。
航空公司获批，最难的一步迈出了，下一步就是购买飞机，把几个之前一直在谈的单子签下来，组建货运机队。
快递是“现金流型”行业，除了少数签订长期合同的大客户，都是一手件一手钱概不赊欠，所以顺风手里不缺钱。
可是想布局航空，以顺风2008年的经济体量，就很吃力了，因为航空公司不止买飞机那么简单，运营同样需要大量资金支撑。
2008年之前，顺风一直在租飞机，可是既然成立了自己的航空公司，不弄几架自己的飞机怎么镇得住场子？但即便买二手飞机，也需要大量资金才能周转开。
……
……
沪市，盛明机场。
上午10点45分，祝天养的私人飞机达索猎鹰7x平稳降落。
40分钟后，边学道乘坐的黑色s600防弹车抵达机场。
经过简单的通关检查，15分钟后，边学道一行4人登上了达索猎鹰7x。
边学道是为汪蔚然而来。
这个时空里，边学道是有道集团董事长，汪蔚然是顺风速递董事局主席。
另一个时空里，边学道是审读员，汪蔚然依然是顺风速递董事局主席。
差距一眼可知！
身为开挂才穿上一身橙装的玩家，边学道对靠真本事打到一身橙装的玩家充满敬意。
边学道心里十分清楚，同样一个副本，如果自己不是开了10倍攻击10倍攻速的外挂，别说一身橙装，就是一身紫装都不一定打得到。
……
……
机舱里。
祝天养起身招呼边学道：“这边坐。”
边学道走过去说：“其实我坐民航去香港也是一样的。”
祝天养摆手说：“你是我父亲的关门弟子，见外的话以后就不要说了。”
10多分钟后，飞机起飞。
飞机进入平流层后，漂亮得不像话的空姐给边学道和祝天养各倒了一杯法国灰雁伏特加，微笑着离开了。
端起酒杯，祝天养坦诚地说：“祝家人在江宁惹事，这一杯酒是致歉。”
已经得知祝育恭死讯的边学道没有多言，端起酒杯跟祝天养轻轻碰杯，一饮而尽。
祝天养见了，也一口喝干。
有道是“成大事者不纠结”，一句话，一杯酒，已经足够了，无需多言。
放下酒杯，祝天养转而问道：“你用过顺风吗？”
边学道说：“用过。”
祝天养又问道：“顺风给你的印象怎么样？”
边学道说：“服务好，速度快，很安全。”
略一沉吟，祝天养接着问：“你怎么评价顺风这个企业？”
边学道回答说：“有一次我听员工闲聊，他们把‘发快递’和‘发顺风’区别开来，意指快递分顺风和其他快递两类。一家企业，能在一个野蛮生长的行业里做到独树一帜、有口皆碑，做企业的人都知道这有多难、多牛。”
边学道说完，祝天养靠在椅子上，开门见山地问：“如果眼下有个机会，你愿意投资顺风吗？”
投资顺风！？
边学道有点意外，他隐隐记得另一个时空里顺风直到2013年才首次引入投资者。
这才2008年，祝天养就张罗投资顺风，岂不是要吃瘪的节奏？
念头一转，边学道似有所悟：难道祝海山的存在改变了顺风的发展路线？
看着祝天养，边学道说：“我听说ups和fedex想收购顺风，全都无功而返。国内国外n家pe和vc想投资顺风，全都被婉拒在门外。很显然，顺风不缺钱，而且对资本怀有戒心。”
祝天