宋闻聪自信地道：“我代表咱们六一一所表个态吧，我相信我们的先进中推，在五年内完成研制任务，肯定没有问题。设计方案我们已经认真研究过了，等会儿六二四所的江河浦同志，会向各位领导专家详细说明这个设计方案，我相信大家看了以后，就明白了。”
接下来便到了江河浦，先进中推涡扇发动机设计方案一拿出来，全场皆惊，因为这个设计方案太先进了，而且从设计上来说，几乎没有多少借鉴F404发动机核心机的地方，其实它更接近于EJ200发动机，不过现在EJ200发动机还没有出现呢，所以在场的领导专家们，都有些惊喜，也有些意外。
这样的设计确实先进，此前谁也没有想到，这个中推已经不是原来六二四所那个仿制F404的中推了。
江河浦也讲得很详细，这个发动机是秦奋提出的设计，他个人认为已经越过F404发动机不少，如果研制出来，绝对是世界上最好的中推涡扇发动机，并且经过可行性研究，六二四所有把握在五年内完成研制工作。
这更是让在座的很多领导专家，都大呼不可能。
当然最先提出质疑的，便是六二四所的竞争对手，六零六所了。
要知道六零六所，可是很想拿到新歼发动机项目的，并且他们也有上级的一些领导支持。
所以六零六所的所长张强马上就站出来反对了，他直接就批评六二四所太冒进了，这样先进的设计，就算是很好，但是以现在种花家的航空发动机工业基础，是根本不可能制造得出来的。
并且五年时间，这已经严重不符合航空发动机的研制规律了，一台先进的航发，没有十年八年不可能完成。
张强又提出了他们的大推力涡扇发动机，更加可靠，因为他们是在搞到F100发动机和CFM56发动机的基础上，进行研究和借鉴设计，风险要小得多，并且十年内可以完成研制工作，保证新歼的研制进度。
因为新歼，军方要求是在二零零零年前后装备，所以十年后大推可以量产了，那么就可以装上新歼进行试飞。
张强又列举了大推力发动机的优势，目的便是抢得新歼发动机项目。
面对六零六所的攻势，六二四所这边，立刻就请出了全场最瞩目的天才设计师秦奋。
秦奋一点儿也没有退缩，在这样重要的场合，他终于亮出了他的牌。
面对这么多高层的领导和专家，秦奋从容不迫地道：“尊敬的各位领导，各位专家，我虽然是六零七所的人，不过现在我已经成为一三二厂的一员，同时也参与了先进中推发动机设和六一一所双发中推方案的设计工作。因此我想在这里，跟各位专家再深入探讨一下，为什么要搞双发中推，而不用其他的发动机。”
秦奋的意思便是，我不是会对谁，我是说在座的各位都是垃圾，当然各位指的是其余几个备选的发动机。
专家们都好奇地看着这个年轻人，想知道他是否真的像传言中的那样，是一个天才，全面的设计师。
秦奋不快不慢地道：“我们知道，现在世界上最先进的第三代涡扇发动机，便是鹰酱的F100和F110发动机，它们的推重比达到了八以上，这两台发动机，从六十年代末就开始试车，搞了十几年，但是装备以后，却出现了大规模的质量问题，甚至导致停飞。这是因为这种发动机的设计，还有制造工艺，其实都存在不少的问题，我们如果借鉴这种设计，同样会出现这样的问题，甚至更加严重，因为我们不是原设计者。”
不是原设计者，这句话真是让在场的很多航空发动机专家，特别是六零六所的人，都感到有些脸红。
不过这也是没有办法的事情啊，谁能独立自主的按正向流程设计出先进的涡扇发动机来？没有，种花家任何一个发动机设计所或者是发动机工厂都不行。
不过他们不行，不代表秦奋不行啊，所以秦奋就开始详细的说明先进中推的可行性，那些先进的设计和技术，如何实现。
秦奋这一讲，如同是老师在给学生讲课，在座的不少发动机专家，开始明白了很多他们一直想不明白的东西，越听就越是打心里的开始佩服秦奋了。
秦奋还提到了鹅毛的三姨夫发动机和RD33发动机，这两者设计其实都是不错的，只是鹅毛的航空发动机制造工艺比较落后，材料也不行，所以导致他们只能把发动机的寿命定在一千五百小时左右，从设计的时候就没有考虑长寿命。
这也是不可取的，因为一台价格数百万美元的涡扇发动机，仅仅使用一千五百小时，就要报废，那使用成本就太高了。
先进中推设计使用寿命是三姨夫和RD33发动机的四倍以上，那相当于新歼在服役期内都不用换发，只需要进行几次大修就可以了。
如此一来，使用成本就大大降低，毕竟一台先进中推就要顶四台RD33或者三姨夫发动机了。
至于涡喷十五发动机，就更不可