此一来航程也是大大提高，计算出来的内油航程，将达到二千六百公里左右，转场航程达到四千公里无压力。
这是因为拟使用的中推发动机，设计的油耗非常低，再加上内油的增加，外挂燃油的增加，所以内油航程和转场航程大大提高，也就在情理之中了。
以米格二十九战斗机来说，它的内油三点三吨，内油航程仅有一千四百三十公里，典型的机场保卫者。
后来米格二十九升级到K型，内油增加到四点八吨，如此内油航程才提高到两千公里，带三个副油箱航程达到三千公里，甩掉了机场保卫者的称号。
F16战斗机内油只有三点二吨，因此内油航程也不高，只有一千八百公里左右，它是单发大推，在外挂大号副油箱后，才能达到三千五百公里。
F18战斗机内油接近五吨，内油航程二千公里，转场航程三千三百公里。
如果是按原来的单发大推鸭式布局方案，内油三吨左右，采用涡扇发动机，航程只有一千六百多公里，如果是采用涡喷十五这样的发动机，那航程估计要减少到一千二百公里左右，因为涡喷发动机太耗油了。