跟这些客机相比，运十客机完全不是一个层次。
虽然说继续研制下去，运十客机可以改为军事用途，比如说作为加油机，预警机平台，但是八十年代是一个特殊时期，就连飞豹和歼十项目，都因为没有经费差点下马，更不要说是运十了。
这次秦奋和焦厂长，宋闻聪，杨威聊得很投机，大家都有一种英雄惺惺相惜的感觉，为了种花家的航空工业发展，就算是拼尽全力，也是值得的。
焦荣怀非常赞同秦奋的建议，准备开始寻找机会，接触波音空客和麦道这些民机制造商，去拿民机转包订单，实现军民融合发展，也是为了进一步壮大一三二厂的实力，当然这一切都离不开秦奋这个顾问的。
时间很快就到了九月底，终于到了启程前往上京，参加新歼发动机选型会的日子。