休假结束，大家又照常上班。 趁着假期，希望开始咨询摩托和汽车的驾驶证培训班。 说到摩托驾照类别，日本主要根据摩托排量来区分，原付，小型限定普通二輪，普通二輪，大型二輪。 原付，(0～50cc）我们看到很多送外卖，送报纸的摩托车就是这种。 优点：驾照好拿，好骑，法定速度最大30kh，速度慢相当安全，不需要车检，省油。 缺点：交通规则跟一般的摩托汽车不同，因为法定最大速度30k所以很多地方交通限制不让进，一不小心就会违规。 驾照费用：考试报名费，学习费，手续费共计8050日元，这个真是超级简单，路考基本等于0。顺利的话一天拿驾照。还不用去驾校。 小型限定普通二輪(51～124cc） 优点：可以带人了，小巧方便，油费也很便宜，一般通勤的话会优先考虑这个。 驾照费用：15万左右，最短六天拿下。 普通二輪(125～399cc） 这种排量的有的车型TOP SPEED（全速前进）已经可以过200了。 排量到这里可以选择的车型就相当多了。 优点：这个排量的可以上高速了，骑摩托旅游，出远门，各种便捷！ 驾照费用：18万左右，最短6天拿下。 大型二輪 有这个驾照的话，基本是摩托就能骑。 虽然有点极端，但是那种大型的帅的摩托，基本都需要大型二輪驾照。 优点：帅，速度快。 家里人考的几乎全是大型二輪的驾照，所以希望非常心动！ 缺点：贵，贵，贵，比起之前小摩托来说，不管是新车成本，还是维护点检、 平时的汽油费用什么的，花销会比较大。 费用：30万左右，20天左右拿下。 （资料来源自网络） 除了摩托驾照，希望还咨询了汽车驾照。 在日本，驾照十分普遍。内阁府发表的交通安全白书显示，20～24岁的年轻人当中有74.6%都有驾照，而25～29岁的比例更高达83.9%！ 驾照是日本最普遍的身份证明文件。有驾照做身份证明文件，在日本的日常生活将会更方便。 而且日本大城市的公共交通虽然十分发达，但1天只有数班电车经过的乡下地方也不少，这时驾照便是必需品。 日本有超过10种驾照。对普通人来说，一般可以考取“普通驾照（普通免许）”和“准中型驾照（准中型免许）”。 普通驾照可再细分为AT驾照和AT/MT驾照，即俗称的自动挡与手动挡。在20xx年考取驾照的人当中，有3分之2人的人都选取了AT车限定驾照。 古屋是全家驾照等级最高的，他几乎什么车都能开。 日本驾照分为绿色、蓝色、金色3种。取得金色驾照，在租车或购买汽车保险时都能获得优惠。 但是想要拿到金色驾照，需要6年以上没违规、没发生意外。为了能尽早享受优惠，不少人都会早早考驾照。 所以，不少日本人17岁便会先到教习所（驾校）学车，18岁了马上考出来。 日本驾校称为教习所，分为公认教习所和非公认教习所。 一般而言，日本人都会选择到公认教习，因为它是由管理及监察日本警察的公安委员会所承认的，在这里毕业不需要在驾照考场考路考，仅笔试就能拿到驾照。 培训方式分为通学免许和合宿免许。 通学免许，是到教习所参加一般的驾训班。可以预约选择上课时间，只要教习所的教官有空就行。 自由度比合宿免许高。 不过，不是所有时间的都能成功预约到教习课堂。不想出现付了钱但约不到课的情况，可能需要每天抢预约。 而且，如果只有周末才能上课的话，可能难以在限期内合格。 以通学免许来取得驾照的话，由入学到毕业一般都需要3个月甚至是半年（半年后未能毕业临时驾照会失效，直接重来）。 通学免许的学费也比较贵，东京都的话，一般都要30～35万円。对一般人来说基本小两月工资不见了。 而合宿免许的话，会到离家较远的地方，和同学们用2～3个星期集训式学车。 它的最大好处，便是便宜和学习时间短——只需20万円左右和14