，有必要被整合到我们最新的设计上。” “所以，就像您所期望的，她确实采用了我们目前最新的装甲技术，也就是复合装甲。和新批次的is6重型坦克一样，这台260工程原型车的整个前端正面装甲，也都采用了同样的装甲构型，双层均质钢装甲之间内夹橡胶夹层。” “在依靠优秀的倾角设计带来的等效防护装甲，抵御目前任何一款已知的敌军动能穿甲弹时，还能很好地抵御住敌人的化学能破甲武器。” “我们的设计构想，是要让260工程能对敌人的所有反装甲武器全部免疫，是真正无死角的正面全方位免疫。这也就意味着不光要抵挡住德国佬的长88，还要抵挡住猎虎的128，目前已知的和未来预期内的化学能破甲武器也能抵挡，这是经过严密的设计论证，和全尺寸的装甲模型标靶进行实弹射击测试后的结果。” 果然，沙什穆林没有辜负马拉申科的期望，已经在is6身上得到过验证的、被证明为是极其有效的战场防护增强设计的复合装甲方案，也被顺理成章地用到了260工程的原型车身上。 毕竟，一个简单的橡胶夹层也费不了多少钱、综合生产成本高不到哪里去。尤其是对比260工程起初设计时就瞄准的“精锐重型坦克”定位来说，搞一个稍微麻烦点、多一道工序，但却防护性能提升极大的复合装甲绝对是相当划算的。 (本章完)