李岳的话说完，其他人都精神了。 因为在开车的时候，除了油费，电费，保养费外。 给撞坏的车进行修复的费用也不少。 如果x合金有自我恢复的功能的话，那就可以省下不少钱。 ....................... 朱雀的防撞测试，经过各大媒体，已经被十亿人知道。 此时绝大部分人，都惊叹x合金的强大。 不过，有相信的，就有不相信的。 也有一些人质疑这是假的。 对于这个情况，李岳表示如果有人不服。 可以把车借给他们，让他们随便撞。 到时候速度是开到八十公里每小时，还是一百八十公里每小时都可以。 当然如果在场的厂家，也不服的话。 也可以用自己的车辆，去试试朱雀的防护力。 到时候无论是撞防护力高的车头，还是去撞防护力低的两侧都可以。 总之一句话，想要进行任何挑战，李岳绝对奉陪。 面对李岳如此自信的样子，无论是各大车厂，还是网上不相信的人，都是老实地闭上了嘴。 ......................... 测试完防护力后，就剩下测试马力。 朱雀最高马力四千六。 朱雀测试完后，接下来就要测试玄武，白虎，青龙麒麟。 其中玄武，白虎的测试性能和朱雀差不多。 毕竟配置上差不多。 至于剩下的两个，青龙是重型卡车。 它的性能没有能比的。 因为展览会没有卡车参赛。 卡车的作用就是拉货，所以需要很多的能量才能带动。 如果是油车的话，因为加油慢，所以卡车的能量总数不高也没有关系。 大不了快没有油的时候，花个几分钟去装油就可以了。 而电池不行，电池充电慢，如果能量总数又低，那就没办法拉货了。 不能这边拉半天货，然后再用半天时间去充电吧。 所以在新能源领域是没有卡车的。 而在使用了石墨烯电池的青龙，它的能量总数高。 所以适合拉货。 目前在新能源卡车方面，青龙是唯一。 新能源卡车在解决完了能量总数不高的问题后，会有一个巨大的优势。 那就是用车成本低。 拉同样重量的货，油车的成本是电池的五倍以上。 而重型拉车拉货，最重要的就是控制成本。 可以这样说，在青龙出现后，因为强大的控制成本优势，将会对原来的卡车市场，进行极大的冲击。 甚至李岳靠着青龙，把原来的卡车大公司，直接搞得倒闭都行。 除了青龙外，剩下的就是麒麟。 它是超跑，同时也是超音速超跑，最高速度达到一点二马赫，也就是每小时一千五百公里。 在麒麟没有出现前，跑车最快速度是布加迪的四百八十几公里每小时。 双方的速度足足相差了三倍。 ....................... 在测试跑道上，所有人都看着跑道上的麒麟。 麒麟一身银色，一身的流线设计。 李岳为了安全，在麒麟上面安装了十八个控制空气流向的舵面。 这样在麒麟因为某些原因飞出去的时候，可以用这十八个舵面稳定下来。 除了十八个舵面外，李岳还在上面安装了十二个空气喷口。 在麒麟发生旋转翻滚，或者是某种车祸的时候，快速让它稳住。 在舵面和空气喷口的帮助下，麒麟的安全性才大大增加。 也才能用来售卖。 一点儿马赫的速度，说真的这比很多客机都要快。 很多买回麒麟的人，不尝试是不可能的。 当麒麟的速度真的达到，接近或者超越音速的时候，就算是x合金也顶不住车祸。 所以舵面，和空气喷口就显得十分重要了。 在李岳这里，他自信看着麒麟。 现在人们口中讨论的焦点是，麒麟能不能达到一点二马赫。 要不是因为，李岳在前面吹的牛逼，全部都实现了。 现在就算是大家也都不相信，