脑不断下达命令。 很快五种不断的轿车模型出现。 在根据五种轿车模型，李岳又开始不断修改。 在改了一个小时后，一款完美的轿车模型出现。 一般其他人设计车，都是从内到外。 而李岳不需要，在有了超高智商后，所有设计矛盾冲突的地方，都会被第一时间发现，然后快速被解决。 李岳设计出来的轿车模型，看起来挺像前世海亚迪公司的海豹造型。 不过，李岳设计得更加好看，因为加入了更多跑车元素，看起来更加流线，更加的时尚。 第一次设计的朱雀，看起来有种千万级超跑的感觉。 虽然通过压低车身，让朱雀更加好看。 可是它的舒适性，还有通过性可是很强的，吊打大部分轿车。 因为没有传动轴，变速箱，发动机等大型零件。 所以可以把车身设计得更小的同时，里面的空间更大。M.. 至于传统新能源轿车，要设计出地方，专门用来放置电池。 导致压缩车身位置。 李岳根本没有这样的烦恼。 因为自己就是电池生产商，所以他可以把电池生产成不同的样子。 这样他就可以把电池，安放到车辆不同的地方。 比如车灯周围，轮胎周围，甚至是座椅底下。 因为多元石墨烯电池的安全性极高，根本不可能发生爆炸等问题，所以他可以这样随便设计。 ......................... 随着李岳的一阵忙碌。 朱雀的模型，动力，内饰，各子系统的配合，都已经做完。 在做完之后，经过超级电脑的检查，有了对朱雀初步的判定。 朱雀从高到低，一共有六个版本。 其中顶配朱雀，使用初级多元化石墨烯电池。 在同重量的情况下，电量是三元锂电池的一百二十倍。 而顶配朱雀的续航，达到了惊人的四万三千公里。 这个续航正好是蓝星赤道的一周。 而减配版的朱雀，从高到低分别是，三万公里，两万公里，一万公里，七千公里，四千公里。 就算是最低配版的朱雀，他的航程也是现在新能源的十倍以上。 随着航程的不断降低，到了两万公里以及以下的时候，成本就会降低很多。 因为两万公里使用的电池，是普通的石墨烯电池，没有加入新元素，实现多元化。 最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢