火车用了大约一半个小时的时间，就晃晃悠悠的到达了海拔2061米的小沙伊德克山口，在这座火车站，东西两条铁路线汇总在一起，最终游客都会在这里换乘红色的少女峰小火车，开始攀登最后一段七公里多的少女峰铁路。 从小沙伊德克站出来之后，还要走大约1.5公里，才会进入到7122米长的莫希峰山腹中的隧道，在这段旅途中，会经过一座湛蓝湛蓝的宛若蓝宝石一样的冰湖，蓝色的湖水和天上的云雾、远处的冰川以及周边绿色的草地相互辉映，显得极为美丽。 当火车到达进入到山体隧道中的最后一站，也就是艾格山墙站的时候，游客还可以下车欣赏一下这里的风景。因为这座海拔2320的火车站整好位于三大名峰的正中央艾格峰下，在这里，可以近距离的欣赏到艾格峰的风姿。 火车在艾格山墙只会停留一小会儿，然后就会继续前进，一头钻进那条完全是在山体中行进的隧道。在隧道中还有两个火车站，一个是艾格石壁站，一个就是冰海站，在这两个车站，火车都会停留约五分钟。在这短暂的停车时刻，游客们可以下车去触摸隧道的裸岩石壁，体验这段工程的艰辛。同时车站里面有一大片玻璃观景窗，从观景窗往外看去，正是壮观的艾格峰冰河，也是最令人惊叹的冰海景观。 由于这一段铁路的坡度特别大，因此火车上分别会用英、法、拉丁、俄、日以及汉语音提示。在上山的时候，乘客尽量的要坐在面朝车头的那一面椅子上。如果你要是坐在背向车头的椅子上，一个不小心就会向前趴倒。 当然，在下山的时候。这个座位就要调换过来，下山的时候，是要坐在背向车头方向的椅子上。 当火车到达海拔3454米的少女峰站之后，这段旅程就算是到达了终点。 少女峰站几乎全部都是从山体中开凿出来的，一下车，就能看到那块悬挂在墙壁上的蓝白相间的大牌子。蓝色的上半部用白色的字体写着“少女峰”的英文字体，下面的白色部分则用蓝字写着“topofeurope”（欧洲之巅）以及3454m/11333ft（英尺）的字样。 唐风带着兴奋不已的索菲亚从火车上下来之后，根据车站内部的提示牌，直接就沿着提示牌所指的方向，向通往著名的斯芬克斯观景台电梯走去。 斯芬克斯观景台就位于那条通往山顶的铁路隧道的正上方，施工人员打通了110米厚的岩层。在里面安装了电梯，游客乘坐电梯只需要用25秒的时间就可以到达斯芬克斯观景平台。 “好美！”索菲亚嘴里发出了一声惊叹。 唐风同样被眼前的景观也震惊了一下。 今天的天气格外的好，因此视野也格外的清晰，除了在山峰之间偶尔会飘过一丝云雾之外，整个少女峰附近的景色全都能够看得清清楚楚。 斯芬克斯观景平台海拔3571米，是全欧洲最高的观景平台。这个观景平台是一座可以360度观景的平台，它的头顶上银色的拱顶是天文台。 在一年的大多数日子里。这个平台通常都会被浓雾和狂风包裹着，不过今天是难得的好天气，因此从平台内部出去之后，踩在镂空的铁网上面看脚下的碎石和白雪绝对是非常带感的！而且因为今天的天气非常好，还可以清楚的看到远处那条欧洲最长的阿莱奇冰川。 在斯芬克斯观景平台上呆了大约有二十多分钟，唐风就领着索菲亚回到了休息站，在这里，有全欧洲海拔最高的餐厅、邮局、电影院、商店。 既然来到这里了。自然要留下一点纪念。唐风和索菲亚兴致勃勃的来到了那座小邮局，从这里给远在华夏和美国的亲人寄出去了几张明信片。 这种非常有意义的小活动，让索菲亚格外的开心。 坐在那座餐厅中，随便吃了点东西，唐风就和索菲亚去了位于阿莱奇冰川下方三十米深的“超级冰宫”，这座超级冰宫就开凿在阿莱奇冰川下面，堪称鬼斧神工。 从冰宫出来之后，唐风和索菲亚带着墨镜，裹着羽绒服，漫步在车站外面的山巅上。从这里可以清楚的看到2公里之外的少女峰主峰，那座巍峨的山峰，才是海拔4158米的真正的少女峰。只可惜，从这里要想去往少女峰主峰，不是专业的登山运动员一般是不允许过去的。 唐风虽然有这个本事，但索菲亚不行啊，再说了，这次来主要是为了游玩，要是牵扯到爬少女峰主峰的话，那未免就有点扫兴了。 两个人在山顶玩了差不多有两个小时，这才决定下山。 从山顶返回小沙伊德克站之后，唐风和索菲亚选择了西线的下山路线，从这条路线行走的火车，要比上山时的火车宽敞明亮，而且火车的窗户还可以向上拉起，到是让索菲亚惊喜了一下。 打开车窗后，虽然灌进来的凉风有点凉，但却绝对是新鲜异常，而且没有了车窗玻璃的阻挡，索菲亚也可以尽情的用手中的相机把沿途的风景留下来。 这一天玩的真是尽兴了，就算是唐风，也从来没有见过如此美丽的景色。 一天之内从山底到山顶，又从山顶返回山底，一山之内景观却截然不同。山顶白雪覆盖，一派