巴迪斯话音刚落，在场十几个代表就变得乱糟糟的，发出了各种意义不明的声音。 意带利是有些宇航技术实力的，但主要是在空间舱段制造，火箭？阿丽亚娜火箭都要集结11个国家的力量才能造出来。 就意带利？可复用，运力30吨的火箭？ 安托万：“巴迪斯局长，如果你们要发展自己的火箭那我代表各位都表示欢迎，希望阿丽亚娜十号火箭退役的时候维内托一号能够接替他。” 会场马上出现了哈哈的笑声，安托万明显实在阴阳怪气，阿丽亚娜火箭实际上就是以髪国为主，作为传统的欧洲工业强国，也难以独自撑起一个重型火箭项目，最后选择了欧空局共同研发。 非要自己推动也不一定不行，但是进度嘛……难说。 但巴迪斯面对众人的嘲讽依然稳如泰山，招招手把阿莱尼亚宇航公司的代表萨僇尔喊了上来。 萨僇尔没有一句废话，直接把一个粗壮的火箭模型摆在了桌子上： “维内托一号火箭采用了5.4米直径箭体，中间一台400吨级液氧煤油发动机，围绕着它再放置8台130吨级液氧煤油火箭发动机，起飞推力1440吨，起飞质量1200吨，不回收LEO运力38.4吨，回收LEO运力31.5吨； 采用支撑腿式回收，具备CBC潜力，CBC运力回收版95吨LEO，不回收122吨，完全可以进行登月！ 而维内托1号火箭，将在今年底就能首飞！” 当萨僇尔一口气说完，会场陷入一片安静。 好半天，比利时代表才问了一句： “萨僇尔先生，5.4米箭体是阿丽亚娜5火箭的技术吧？但是400吨级和130吨级液氧煤油发动机欧洲可没有，你们打算使用谁的引擎？” 这时巴迪斯站了起来，骄傲地说道： “我们已经跟新远宇航动力与华国航天局谈好了，新远提供为我们特制的K400型（K380提高燃烧室压力小超）分级燃烧循环液氧煤油发动机，航天局为我们提供YF100V（YF100K最新改进版）液氧煤油发动机； 同时回收系统也是新远提供的，他们提供全套解决方案，愿意在三个月内出售1台K400和8台YF100V发动机，足够制造一枚维内托一号火箭。” “Jes！” 场面一下子热闹起来，所有人都震惊地盯着巴迪斯和桌子上的维内托1号火箭模型，不敢相信这是真实发生的。 欧空局一直缺乏重型火箭，也不是没想过外购发动机，但之前的时候因为自己的骄傲不愿意买露西亚的发动机，现在时局变化却又买不到了。 如果能从华国购买发动机和控制系统，那绝对是一件大好事。 安托万和带嘤代表也是有些错愕，没想到巴迪斯竟然这么玩。 然后带嘤代表问了一句： “那么巴迪斯，代价是什么呢？” 代价？自然是有的。 巴迪斯的笑容收敛了些，回忆起了前些天的时候萨僇尔告诉他的好消息。 青龙二号发射当天，阿莱尼亚宇航公司向新远询问：既然能对国内出售发动机和回收系统，那是不是也能对外出售呢？ 当时林炬完全没有考虑过这个问题，随后就在航发委内把这事提了出来。 卖不卖，不是商业问题那么简单，所以最后是上面拍了板，决定有条件的卖。 首先发动机只能卖煤油机，而且数量有限制，YF100K可以卖，K380也可以卖，这就够了。 然后就是条件：使用华方出售发动机的火箭，装配和发射厂房必须有华方技术人员到场进行监督以防止造成损坏，否则不提供任何后续技术支持以及关闭回收控制系统服务支持。 新远卖的回收控制系统当然是加密过的，而且连接到了经纬卫星网络以提供测控服务支持，要是停止卫星服务那回收系统就罢工了。 这也保证了即使在不提供任何技术转让的前提下，欧空局也只能用，不能进行逆向。 当然逆向也仿制不出来，火箭发动机这玩意随你拆，它的技术含量就不在于设计这么简单。 并且这两枚维内托火箭只能进行欧空局内部发射任务，不能承接商业任务赚钱，当然也不能发射任何军事用途的载荷。 除此之外什么条件都没了，K400一千万美元一台，YF100V一台400万美元，一套定制化回收系统1.5亿美元，总共1.92亿美元。 当然，前不是最重要的，最重要的是给欧空局反抗NACA的一点点动力。 哪怕以欧洲的离谱人价物价，维内托1号的发射