腾云工程，航天局规划的远期空天飞机项目。 具体由两级组成，三万米以上临近空间的大型飞机。 而在它的机背上，则是与H1类似的小型航天飞机，不过起飞重量大一些在30吨左右。 当组合体飞到大气层边缘，小型航天飞机脱离并点火，利用自身动力飞抵近地轨道，执行太空任务。 大、小两个飞行器最终都能完整返回机场，只需要维护保养后加注燃料，就能不断重复执行任务。 航天局把这套系统合称为空天飞机倒也不错，反正确实结果差不多。 科幻电影里那种从地面起飞一路飞上太空的空天飞机难度还是太高，而且对于航天局来说投入与成果不成正比，PASS。 到此为止，航天局的廉价航天思路就这个，预计2025到2030年之间搞定腾云系统就谢天谢地了。 火箭回收思路也想过讨论过，方案和创意还很多，但最后还是评定没有必要，难度太大无法实现，反正以华国的物价发射一次性火箭的成本其实也不高大家都能接受，不像阿美和欧空局那样一次动辄十几亿美元。 现在新远一号乙的成功回收就相当于打了航天局的脸，至少从他们的角度看来就是： 一个私人航天企业简简单单的就完成了火箭回收，根本没有我们认为的那样复杂嘛！ 这是在否定之前的路线和决策，但航天局肯定不会硬着头皮就不搞火箭回收，但肯定要马上搞自己的回收技术。 几個下属研究院的头头同时被叫道京城开会，航天局将重新审视新远宇航动力以及自己未来的路线。 在网络上，新远宇航的名气也终于直线拔高。 新远一号乙火箭回收的全过程视频被到处剪辑转发，热度连续几天冲上第一。 大多数人不懂技术，但一看有人能把从天上掉下来的火箭稳稳接住落在地上，也能清晰感知其中巨大的难度和极致的技术力。 2014年末的尾声，4G网络还没有完全铺开，但此时的互联网已经较为成熟，许多高质量的论坛还健在，网民中高知识人群占比更高。 在这个公知盛行，依然自卑不承认自己努力的年代，新远宇航硬生生逆流而上，收获了一大批的称赞。 甚至林炬看到了“人类之光”的字样，那可是原本用来称呼阿美航天局，后来交给空叉的词语，现在居然有人开始用此来夸赞新远了。 就连平时百忙之中不忘嘲讽的那些人也都偃旗息鼓，不是干巴巴地表示庆祝就是装死。 人类第一次运载火箭垂直回收，创造历史，已经无可争议地落在了新远宇航的头上。 当然，更大的肯定来自官方。 回收成功当天晚上，CCAV中央新闻中途插播了新远一号乙的成功回收讯息，简单配了几张图。 到了第二天晚上，央视记者亲自跑到新远工厂，拍摄了一大片素材，还要来采访郭申和林炬。 现在林炬一下成传奇人物了，年纪轻轻接连创造奇迹，将一个拖拉机厂变成航天界冉冉升起的新星。 背靠着隔绝走廊和车间的玻璃，林炬在这里接受记者的采访。 记者：“林先生，我们的采访播出前会经过审核，这次采访也比较简单，您可以放松些。现在可以开始吗？” 林炬：“谢谢，我准备好了。” 记者：“您曾经在阿美留学一年，请问你创办航天公司的原因也与此有关吗？” 林炬：“这是我从小就有的梦想，最开始是想当宇航员，等我长大到了阿美发现个人也能进军航天，再加上国内开放了航天市场，我才最终确定如此。” 记者：“我们注意到新远宇航的技术层次很高，屡屡创造奇迹，并成为全世界首个完成火箭一级垂直回收的企业，请问您对此有什么看法呢？” 林炬：“我不是航天专家，但我用我的信念找到了志同道合的伙伴，他们很多都是出国在航天领域工作过的杰出人才，我们为共同的理想回到祖国。 并且华国有庞大的人才储备，让我们组建了充满活力的技术团队，这才能保持不断创新。” 记者：“新远宇航在三个月内先后实现了国内私人航天第一枚入轨火箭、第一次火箭的成功回收，这都是之前被认为不可能的项目，这是否意味着新远宇航的其余大型计划都有实现的可能？” 林炬：“作PPT……科研我们是认真的，包括远期的月球、火星计划都是存在且经过严密论证后的，而且在这里我可以透露一个小秘密。” 记者：“哦？是什么样的小秘密呢？” 林炬：“新远宇航动力下一步的方向是载人航天计划，我们的全新