r> 方重勇想多为将来打算一下，不想跟着这条船一起沉下去。他在等王忠嗣回归后去河西，然后利用这个机会去边镇历练。 乱世要开启了，什么诗词文章，什么歌舞升平都是虚的。唯有手中的刀，才是唯一实实在在可以依靠的东西。 方重勇觉得自己以后并不需要跟那些文人墨客们打什么交道，没必要在科举上浪费时间，更没必要留在长安中枢跟那些官僚们尔虞我诈玩什么权谋游戏。 这些事情全都是浪费时间的辣鸡，哪怕玩出步步生莲花，大乱兴起后，也顶不住丘八们的致命一刀。 武力和兵权，韬略和用兵之法，乃至管理一方，打理后勤的能力，才是未来生存所必须的，这才是他努力的方向。 至于为什么一定要等王忠嗣来了再去河西，那还不是因为吐蕃人太凶了，方重勇害怕自己到了边镇无人看顾，被吐蕃人冲一波就寄了。 安全第一，保命要紧。 …… 就在方重勇每天上午跟着崔乾佑学兵法，下午去贺知章那边“练字”，日子过得平淡又无聊的时候，大唐中枢居然无风起波澜！ 户部侍郎兼转运使郑叔清，被外派到洛阳公干后，检查了含嘉仓的储粮情况。 不查不知道，一查吓一跳！ 含嘉仓的库存大约少了八成！其空置率，可谓是自建仓以来的新低！估计就比刚刚落成那天强一点点！ 这几年，朝野都在赞颂裴耀卿漕运有功，各地府库充盈。没想到，作为武周时期“天下第一仓”的含嘉仓，居然空了大半！ 简直骇人听闻！ 李林甫写了一份详细的疏奏，向李隆基陈述了洛阳作为粮草转运之地，粮食存量竟然远未达标的事实。 李隆基看了这份疏奏，大发雷霆，一怒之下，将之前承办粮食转运的诸多官员全部撤职查办！ 结果，立马就有朝臣上书，说含嘉仓空置的原因并不在此，希望李隆基能收回成命。 政务上的事情，其实很多时候没有那么多是非对错，只存在“有所为有所不为”而已。 从某个角度看，那些人也不是纯粹无理取闹，他们说得还是挺有道理的。 裴耀卿改革漕运，采用“分段式”运输，三年往长安运了700多万石粮食，成绩不可谓不耀眼。 但是，事物的发展都是有其两面性的。有得必有失，乃是常态。 漕运改革，是以牺牲汴口到洛阳段的漕运为代价的。它对大唐漕运的布局，乃至国家经济中心的布局，有着长远而深刻的影响。 只是此时绝大多数人并未看到这一点罢了。 这样的例子之前便有。 当初从北周灭北齐，到尉迟迥相州起兵反隋。当政者都看到了邺城对于凝聚河北人心的恐怖威力，于是改了漳河水道，使黄河漕运路线不再通过邺城。 自三国开始兴盛了数百年的邺城，就此没落。失去漕运的邺城，也就失去北方经济中心的地位。 而自裴耀卿漕运改革后，因为漕运路线改道，洛阳不再是必经之路，因此愿意前往洛阳的漕船就日渐稀少。 三年时间，汴口到洛阳这一段的漕运，几乎减少了80%！ 运量从最高峰时的百万石，到现在的不足二十万石。 裴耀卿漕运改革的核心，除了分段漕运外，另一点就是以汴口为转运的核心，放弃从前漕运以洛阳为转运核心的战略。 漕船都不往洛阳走，含嘉仓只出不入，粮食库存减少又有什么好奇怪的呢？ 在朝堂各类歌功颂德的声音之下，这个重大转变的影响，显而易见的被有意忽略和淡化了。 这项漕运改革，是官府在汴河与黄河的交叉点上置河阴县（今河南河阴县东）及河阴仓，在河清县（河南孟县西南五十里）置柏崖仓，在黄河北岸三门之东置集津仓，三门之西置三门仓（一作盐仓）。 这项改革直接导致了日后以汴梁为核心的漕运经济崛起，奠定了五代十国的基本经济格局，其影响之深远，除了“过来人”的方重勇外，无人看得透彻。 而采取分段运输的方法给长安运粮，水运条件合适，那就运输；水运条件不合适（如枯水期），那就不运。 其改革思路是革命性的。 这项改革实施效果不能说不好，但有个核心问题是：这样的高强度运粮，是不可持续的。 运输量是大了，然而运输成本，却没有本质性的下降，这些运费绝大部分还要商贾来买单。这是定都长安，所必须付出的经济代价。 事实上，纵观全唐，也就只有这几年，输送长安的粮秣达到了一年运200万石以上。 从