管从哪个方面来要往哪个方向走，都不会感觉憋屈。 不管是视野还是道路都相当开阔，也不需要打小弯儿，深受广大大车司机的喜爱和赞扬。 沈阳从八十年代初中期开始就有了公路物流中心，零旦业务相当火爆。但是大型货场都是建在比较偏辟的地方。 小型的货场到是热闹，尤其零旦，都是在车站附近，但是过于热闹了，车要和人抢路，而且路又窄弯又多，对大车是相当的不友好。 这是历史原因造成的。 原来搞公路（铁路）运输的只有物资工贸还有邮电局，再加上商业系统的仓库，为了方便他们都建在火车（汽车）站附近（背后）。 那个时候车少人少，虽然路窄了一点弯多了一点儿，也还行，到也不算是太过于麻烦。 八十年代中后期，个体户爆发，商业自由的大潮来了，首先热闹起来的就是火车站汽车站这种客流量大的地方。 于是矛盾就这么产生了，车站附近形成的里外三层的新兴热闹集市，把车站连带着货场仓库给包围了起来。 尤其是进入九十年代以后，各种店铺像泉涌一样出现，密密麻麻，随后就是各种私搭乱建，把原本就不宽的马路占的水泄不通。 再加上四面八方涌过来的客流人流，繁荣是真繁荣，拥挤也是真的拥挤，各种车辆都只能打着喇叭在人群里挤。 说白了就是我们做事从来不会考虑以后，完全没有必要的规划，什么五年十年的，能想到三年那都是顶顶的人才。 而且反应速度又出奇的慢，总要等到实在没有办法了，或者发生什么事故了，才不情不愿的动一动。 东方和信物流中心建成运营以后，首先是五爱和南塔，风雨坛小百货批发市场的商户和物流运输得到了缓解， 然后就是大西门电子市场的商户也被吸引了过来，再然后是三好街。不断的向外辐射。 甚至有不少的零旦物流公司都跑过来了，在和信这边租用仓库办公。效率直线提升。 这边地方宽敞设计合理，马路又宽又好，大挂车都能轻轻松松的在里面打转儿。 最关键是地盘大，仓库的种类是目前整个沈阳最齐全的，干仓湿仓，冻库恒温库，综合库多层库，还提供办公室服务。 最后面一排的多层综合仓库连展厅都有，和信自营的国外商品批发站就在这里，五爱南塔的大批发商也都在这里设了批发点儿。 现在东方和信物流中心已经成为了沈阳除几大批发市场以外，最大的一个另类综合批发市场。 一个只批发不零售，只面对大型客商的批发市场。商业潜力巨大。 这么一块熟透了的肉饽饽摆在这，想不被人盯上是不可能的，广告公司那边还没有这么大的声势呢都被盯上了。 市里的省里的，官方的社会的，各个单位部门，官员子弟，打打杀杀的大哥，各路人马纷纷上阵丑态频出，那叫一个热闹。 都想来掏一口肉扒一点油水，就算蹭一手油也是好的嘛。 形形色色的人抱着形形色色的目的纷涌而至，到是给张冠军略显枯燥的生活增添了不少的乐趣儿。全当解闷了。 物流中心的大门口，一进一出两个值班岗亭，有全副武装的安保员二十四小时值守，满满的安全感。 进口这边的大门侧墙面上，挨着物流中心的木牌子安装着一排铜质的金属牌匾： 军民共建单位，警民共建单位，全国双拥模范单位，全国精神文明先进单位…… 张铁军眨巴眨巴眼睛，愣了一下，停下脚步认真的看了看：东北大学科技共建单位，东北大学实践教学基地。？ 这是什么时候挂的？ 哦对，今年四月份东北大学复名了，由东北工学院恢复了原来东北大学的名字，请了学校的创办人张少帅担任荣誉校长。 东大是中国历史上第一座现代综合大学，真正意义上的百年大学。没有之一。 它是新中国复校最早的大学，全国工科最强的大学，有着无数个第一的荣誉，培养了无数人才。 就算再过几十年，它在工科，安全工程，冶金工程，自动化，公共事业，软件，计算机，材料科学，机械工程等等学科方面，一直保持着强大强势的地位。 哪怕到了二三年，东大的就业率也是嗷嗷高，国内无出其右。 只不过因为它不搞什么国际关系，不争什么国际排名，也不弄什么优待生不给国外输送人才，后来就有那么点声名不显。 东北有四所大学永远也不应该被人忘记，哈军工，东工，东北农大和鲁美。它们的学子流芳百世，它们的崽崽遍布全国。 军民农艺，四大支