崛起势不可挡，那些匪夷所思的技术自己怎么追都追不上。
唯一能做的就是抱紧大腿，在授权的技术含量一样的前提下，尽量做自己的特色，也只有这样才可能活下去。
王翔是专门负责谈判的代表，他看着眼前这一幕，恍然如同隔世。
听这些老外的意思是，它们想做低端，长天科技给核心技术，挣性价比最高的钱。
以前的夏国是世界工厂，只挣手工费，这样的低端产业卷的要死，大家累死累活就那么点钱，企业倒了一家又一家。
如今风水轮流转，夏国的企业开始吃上了技术饭，真香啊
不过谈判向来都是很复杂的，每一种技术背后都有很多的细分小技术专利，要把这些技术进行授权，真的得要律师拿着专利本好好的盘算，要在合同里面写得清清楚楚，不然别人一回头钻空子就麻烦了。
这等烧脑的事情就交给法务部去办理，王翔看着大局就行了。
结果，整个谈判过程就跟菜市场差不多，几个大的车企就在这里互相开筹码，就是为了多要一点专利技术。
他们代表的是整个国家的意愿，自然不会让步。
“这种菌类的供应可以给多一点，我们拿橡胶轮胎的技术换一换行不”大众的海顿擦擦汗水。
“真舍得啊，马牌轮胎说给就给”雪铁龙的莫扎特吓得眼皮直跳，汽车世界怎么发展都得靠橡胶做轮胎，除非以后汽车不是靠滚动摩擦在前进，马牌的市场占有率很高，这真是割肉了。
“不用，我们有自己的化工部门，不过前期的过度还是可以考虑合作的。”王翔也没有拒绝，回头让谈判组记录了下来。
“我们可以给一部分汽车专用的特种合金技术，这个也就比军用的差一点点而已”莫扎特有点急了，王翔点头又让记录了下来。
沃尔沃给出了安全行驶系统，记录，菲亚特继续让利，记录。
王翔就像个黑心的奸商一般，根本没谈，就是让这些大企业自己出条件，而且还是凑一起让他们出。
这些企业不敢私下联系商定底线，因为太明显的低条件只会引起长天科技的反感，只有足够的诚意才能打动长天科技。
苍穹汽车的成功已经有目共睹。
它是全球最顶尖的消费单品，是最高端客户最认可的电动汽车品牌。
如果不是因为全球的电动汽车市场前景太大，长天科技一下子吃不掉，只怕大众这些车企现在已经没有在这里谈判的必要了。
与其捂着自己有价值的东西过期，不如快点变现点技术回去，鬼知道再过几个月长天科技又捣鼓出了什么技术到了那时候就真的全是废物了。
特斯拉给这些欧洲车企很好的上了一刻，这么牛掰的车企还不是服软了
米国的车企跟长天科技进行了合作，欧洲的车企自问新能源汽车方面是真的搞不过特斯拉，那还是乖乖的听话。
谈判进入第二轮，欧洲企业开出了条件已经极其离谱，那些全权代表人已经不敢独断，不断联系背后的股东。
股东们没有休息，几乎全部在线。
考虑到时差的问题，长天这边谈判的时候，欧洲基本都在晚上。即便如此，那些股东也要违反生物规律熬夜。
这些股东在开会，欧洲国家也在紧张的跟进谈判的进程，有些技术看起来是企业的，实际上是涉及到国家安全的，所以必须得到上面的同意。
比如特斯拉搞火箭，背后就是nasa，一个私人企业再牛掰也搞不起的。
欧洲多个国家的当局大半夜留着足够多的高层不睡觉，就是为了等待投票，一旦遇到重点技术的转让，重大股权的变动，就要第一时间得出结论。
因为长天科技那边的态度不明朗，谁都不想话语不祥耽误了谈判先机。
经过数轮的谈判，长天科技跟欧洲车企达成了一些技术合作，开放了一定的权限。
以后，大众等车企自己做电机就得向长天科技缴纳专利费，生产的标准得按长天科技的来。同时，还要购买长天科技的电力系统和电池系统。
长天科技也给了他们一些好吃，比如可以建设生物发电站。
此外，电力系统和电池系统技术，就算长天科技不说，欧洲国家也会求着买。
没有长天科技自己的电力系统，新能源车的使用成本根本下不去。
电池这一块的技术也不比多说，长天科技的电池能量密度，安全性世界领先，不用长天的电池，电动汽车就是个活动的棺材，带自动火化的那种。
有了长天的这两套技术，欧洲国家对本土抗击特斯拉霸权就有了十足的把握。
这也是长天科技的策略，不会让谁一家独大，让它们斗去，这样自己才能得利最大。
陈潇不会同情它们，过去这些企业可没少在夏国身上吸血。
从以前的殖民