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萨博这家欧洲车企是陈潇手中的王牌。
这张王牌是用来直接抄掉欧洲车企老巢的，而不是用于夏国市场。
占领夏国的市场，依靠海玛汽车就完全足够了。
很快高苗就把陈潇给出的方案安排下去。
曾国祥和敬木在南海省得知总部的要求之后，拍案叫绝
陈潇的理念和曾国祥不谋而合。
既然这一些合资企业主打代步工具这一张牌。
海玛汽车当然也可以做。
而且推出更低级的代步车非常好做，还无比的节约成本。
因为海玛汽车在前几年为了抢占市场，增加汽车的销量，以此来增加公司的估值。
除了通畅的畅销车型以外，也推出了海玛的a0级车型，叫做海玛丘比特。
海玛丘比特非常的小巧，大小长安奔奔、吉力的熊猫以及过去的奥拓一般大。
就当丘比特带着海玛强烈的期待上市时，哪知道已经晚了。
因为a0级车型已经被国内的各大汽车厂商占领，丘比特要想在a零级别的轿车市场之中杀出重围是非常困难的。
所以丘比特生产了几万辆之后就扔在了那里。
除了工厂闲置以外，还有好几万辆库存车在库房之中，没有销售出去。
后来海玛汽车被长天科技收购以后，这一部分也被划定为资产扔在那里。
曾国祥立刻安排技术人员这样几万辆车比特拖到生产工厂之中，对丘比特的动力系统实时改装。
这一次丘比特的改装和海玛的s6就完全不一样了。
丘比特的改装将完全把发动机变速器以及油箱给卸下，直接安装小型的生物能量电池以及廉价版本的电机。
按照总部的要求，改装之后的丘比特分为三个版本。
内饰和安全气囊等细节就不说了，这三个版本最重要的区别就是续航的区别。
分别为60公里，80公里和120公里。
价格也非常的便宜，60公里的预计售价为39万元，80公里的为49万元，120公里的我要59万元。
曾国祥详细的计算了一下，丘比特的库存总共有3万辆。
所以这三个版本恰好是一个版本一万辆。
而生产丘比特闲置的生产线依旧在那里，只是没有工人。
只要丘比特卖的好，已经相当熟练的海玛汽车流水线工人就能够随时启动生产线。
清明节刚刚一过。
长天科技下属的两家新能源汽车的子公司都有重要的消息要宣布。
苍穹汽车宣布自己的产品不会有任何的降价活动，但是宣布了可以免息长达5年的贷款政策，此外无论是哪个版本的车型，购车都可以享受免费一个月的智能驾驶服务。
苍穹汽车这一决定，被汽车行业理解为正式向合资汽车宣战，并且姿态摆得很高，坚决不降价，苍穹汽车不会像合资汽车那样以降价来夺人眼球以抢占市场。
夏国汽车市场走廊之间变得紧张起来。
所有目光又定在了海玛汽车身上。
因为目前海玛汽车所面临的压力要比苍穹汽车大的多，海玛汽车是否降价成为了大家的重点关注情况。
紧随着苍穹汽车之后，海玛汽车也宣布了三个决定。
第1个和苍穹汽车一样，为用户无息和长达5年的贷款活动，用户只需要花费不到2万块钱的首付，就能够将汽车拿到手，月供只有2000多一点。
这个措施相当吸引人。
不少纠结购买已经降价的燃油汽车，还是生物新能源汽车的用户，内心又变得更加纠结起来。
而且直接的影响就是，的的确确原计划购买几万块钱燃油汽车的用户，选择来到海玛4s店，以低首付免息的方式购买了海玛海越汽车。
第2个决定就是海玛海越汽车不会降价，依旧按照当初的上市价格销售。
这个消息让国内的合资车企们觉得有一些吃惊。
毕竟这段时间合资车企联合降价之后，已经有不少用户回流到了合资车企的燃油汽车之中。
不少合资车企甚至认为如果降价措施再持续一两年，那么海玛海越汽车的性价比绝对不在，很有可能会被市场边缘化。
合资车型们也已经预计了海玛汽车必定会降价的，并且准备看海玛汽车到底降价多少，自己这边在出台进一步的应对措施。
哪知道海玛海越汽车居然全部不降价，这可是出乎了众人的预料。
卡罗拉和大众等市场分析部的专家们紧急研判。
他们通过分析之后一致认为，海玛海越汽车之所以不降价，最根本的原因就是目前海玛海越汽车的生产成本已经逼近了销售价