如果失去了夏国的汽车市场，全球的各大车企竞争将会更加激烈。
各大车企之间相互之都会抱有戒心，相互都准备随时把对方的市场给吃掉。
在这种情况之下，那种合作一定是松散的。
而且陈潇可以明确的判断到，失去夏国市场之后，欧洲的车企能够幸存的可能只有23家。
欧洲的汽车工业将濒临瓦解，甚至崩溃。
随着欧洲汽车工业崩溃的必定是欧洲的经济。
透过现象看本质。
陈潇就是看透了海外汽车企业的本质，所以很明确的制定了苍穹汽车的发展方向。
苍穹汽车严格的制定了未来的发展方向。
在夏国的深市。
一场关系到比迪汽车未来的高层会议，已经持续召开了三天。
比迪汽车高层会议的主题只有一个向左走还是向右走
比迪汽车虽然同步在生产和销售燃油汽车和电动汽车。
但是比迪汽车已经在去年制定了燃油汽车停止生产和销售的计划。
在2022年左右，比迪汽车将彻底停止销售燃油汽车。
比迪汽车的新能源汽车发展技术就是磷酸铁锂电池驱动技术。
不过苍穹系列的出现。
忽然让比迪汽车的高层发现，自己过去多年的努力多年，在磷酸铁锂电池上面的研究，好像是一无是处，没有任何的意义。
任何锂电池技术在长天科技的生物能源技术面前都如同婴儿般的脆弱，毫无竞争力。
向左走，那就是继续开发磷酸铁锂电池。
在未来生产的新能源汽车继续使用锂电池。
向右走那么就是尽快的寻求和长天科技合作，拿到生物电池的技术和使用权。
争论的焦点就是，到底该怎么走
如果发展磷酸铁锂电池那么主动权肯定是在比迪汽车的身上。
但是磷酸铁锂电池和苍穹汽车的生物电视比起来，好像没有什么未来。
持续在上面投入，那么未来会怎样
按照目前苍穹汽车的销售增长率。
比利汽车在磷酸铁锂电池上投入的每一分钱，未来都可能会打水漂。
向右走就是寻求和长天科技合作，拿到生物电池的技术使用权。
如此一来，主动权就不在比迪汽车的手里。
这就让比迪汽车非常的被动。
比迪汽车将会成为长天科技的附属企业。
新能源汽车的市场也首先会满足苍穹汽车，剩下的才会让给比迪汽车。
而且如果因为一些因素导致双方的合作破裂。
比迪汽车将会失去整个市场。
比迪汽车当初开启新能源汽车的战略，其目的就是为了拥有整个夏国市场，并且走向世界。
现在让他受制于人，这一种寄人篱下的感觉是无法忍受的。
所以权衡之后经过接近三天的会议，比迪最终决定继续走磷酸铁锂电池的道路把握主动权。
放弃和长天科技的合作。
而在国内有很多濒临破产的小型汽车公司则有另一番的想法。
海玛汽车、力凡汽车等多家在燃油汽车竞争之中已经远远落后，新能源汽车又没有任何技术的汽车企业，他们为了活下去，强烈的希望能够采购或者是技术合作长天科技的生物能源电池技术。
这些汽车企业直接由董事长和总经理带队前往长泽洲，寻求和长天科技的合作。
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