是这终归是一条街道赛。 出现了这种大事故之后安全车都不管用，基本就是红旗。 而秦淼也第一时间通过车队TR知道了赛道上的情况：“斯特罗尔在第三时段的距离维修区入口处150米左右位置撞车，碎片很多，很大概率会出现红旗，小心驾驶。” 不过或许是赛事干事有自己的想法，尽管赛道上的碎片很多，但他并没有出动红旗，而是将维修区封闭，出动了安全车。 之所以将维修区封闭，还是因为斯特罗尔撞车的位置在维修区入口外边，如果这个时候进站，很有可能会造成二次事故。 所以赛事干事只出动了安全车。 不过万幸的是，斯特罗尔自己主动从车里爬了出来，看样子人应该是没什么大碍。 等导播切出了斯特罗尔撞车的第一视角之后，就看到他行驶得好好的，突然车辆后轮就像抓地力丢掉了一样，整个尾部向右前方开始偏移。 然后赛车前轮抓地力因此被破坏，整台车向着左边的护墙直直地撞了过去。 尽管当时的斯特罗尔并没有及时松开方向盘做保护动作，但是由于车辆的整体惯性是向前的，所以车头向左边的护栏撞过去的时候，冲击力并不是特别大。 虽然秦淼与斯特罗尔在私下里没什么交集，见面也就只是聊过几句而已，但确定是斯特罗尔出问题之后秦淼还是在TR之中问了一句：“斯特罗尔没事吧？” “斯特罗尔很好，他被医疗车送回维修区了。”弗兰奇回答道。 而正是这段无聊的时间，导播一见，正好无聊，秦淼这番话就放出来给观众们乐呵乐呵。 飞哥听后感慨道：“秦淼这孩子很有爱心啊，斯特罗尔出事故之后，还专门找车队问了一嘴。” 兵哥说道：“虽然我们都没有机会在线下见到秦淼，但是有一次我和周冠宇在电话里聊天的时候聊到了秦淼，周冠宇说过秦淼是一个性格很好的人。” …… 秦淼自然不知道，自己习惯性地一个关心就给自己圈了一波路人粉。 他还在自己的车上吃着维斯塔潘赛车的尾气，同时不断地给油然后刹车。 一方面这种方法可以给自己的ERS充电，另外一方面这种方法还可以给自己的刹车片升温，然后靠着热辐射效应，让刹车片的温度传导到轮胎上。 梅奔的刹车通风导管有过这方面的优化，所以秦淼和汉密尔顿两人都用着这种给轮胎升温的方式。 安全车带了三圈之后，赛会表示现在可以进站了。 只不过此时车阵都已经摆好了，除非是没有任何获得积分希望的车队，不然没人会在这个时候选择进站的。 同时这一圈马泽平被解套，说起来也是有意思，马泽平是这场比赛唯一一台被套圈的赛车。 只不过有些可惜的是，马泽平这场比赛没有办法创造被队友套圈的成就了。 第三十五圈，安全车带了四圈之后顶灯熄灭，比赛即将重启。 秦淼注意到了之后就开始给自己的轮胎预热了，反应出来就是不断地加速刹车加速刹车。 尽管这个时候秦淼的电量已经满了，但是维斯塔潘不知道啊。 作为自己目前最大的竞争对手，秦淼知道如果想要对他动手，自己该示弱的时候就得示弱。 不管有没有用，态度得摆出来。 过了T16进入第三计时段的大直道之后，秦淼前方的维斯塔潘就开始左右不断地晃动来给自己的轮胎升温，而两台梅奔此时则是不断地刹车给油刹车给油。 在导播给出的航拍视角之中，这幅画面看起来还挺喜感的。 随着赛会给出绿旗，比赛即将重启，就看维斯塔潘要什么时候给油启动了。 秦淼双眼死死的盯着自己前方的维斯塔潘，技能没有任何犹豫的直接甩到了他的头上。 【马克思·维斯塔潘：压力值7%】 比赛重新开始之后的前三圈是不会有DRS的，所以这是秦淼的机会，如果能够毕其功于一役，在发车的时候超过维斯塔潘，秦淼觉得自己可以靠着自己的轮胎优势直接在DRS重新开启之前将维斯塔潘甩出自己的DRS区。 只不过大家都知道这条赛道的尾流效应很好，越早起步对于排在前排的车手来说就越不利，所以维斯塔潘压车压得很极限。 最终，维斯塔潘是在维修区入口处50米左右的地方才停止画龙，然后猛地将自己的油门踩死。 而这个时候，好巧不巧地就是秦淼结束了一次刹车，踩下油门的瞬间。 所以