尽管这并不是一个合适的超车点位，但秦淼还是在进入T15之前一脚内线的晚刹车将加斯利卡得死死的。 而加斯利也知道自己面对秦淼基本上没啥反抗的余地，所以也没防守，就老老实实的走自己的行车线。 “秦淼啊，刚刚我还担心他起步操作太过激进出现车损呢，可现在一看，秦淼的操作可谓是胆大心细，又如同摩纳哥那样，起步之后一圈都没跑完就连续上了两个名次。” 兵哥更是极力鼓掌：“漂亮！这次超车太漂亮了！” “超得漂亮秦淼，现在你来到了第四，你前面是维斯塔潘。”弗兰奇的声音在秦淼的TR之中响起：“如果可以的话你也可以尝试超越对方。” 出了T16，进入发车大直道的秦淼没说什么，但是却默默地将刚刚超过了加斯利之后调出来的省油模式调整成为了富油模式，并且将自己的技能甩在了潘子的头上。 【马克思·维斯塔潘：压力：0%】 很快，第1圈就跑完了，秦淼过了第一圈的监测点。 同时，第一圈过后的拉塞尔直接选择了进站换上硬胎。 这个时候进站换上硬胎，威廉姆斯的想法应该是直接用一套硬胎跑完整场比赛了。 以巴库这条不怎么吃轮胎的赛道来说，一套硬胎还真可以直接跑完接下来的整场比赛。 同时，佩雷兹在发车大直道的最后一段靠着尾流以及一脚内线的晚刹车超越了赛恩斯，来到了第六。 第二圈的末尾圈，汉密尔顿直接对着排在第一的勒克莱尔亮出了自己的刀子，出T16的时候汉密尔顿就跟在勒克莱尔身后0.7秒的地方。 在其他赛道这0.7秒的差距只能算是进入了前车的DRS区内了，就算有DRS也是没办法超越前车的。 但这是在巴库，0.7秒在接下来超过2.2公里的大直道之中已经够汉密尔顿对前方的勒克莱尔动手了，就算没有DRS也是一样。 就别说在之前的两圈之中，勒克莱尔想要尝试将身后的梅奔甩开，已经将自己电池之中所有的电量全都用完了。 很明显的是，将电池之中所有电用完的效果并不理想。 汉密尔顿甚至是在DRS监测点之前就在勒克莱尔的内线抽头。 此时秦淼距离自己前方的维斯塔潘1.6秒，而且对方的压力水平是每一圈才增加1%。 秦淼知道，如果自己想要拿到冠军的奖励，轮胎使用方面就不能省着了。 所以秦淼从第3圈开始就全力推进，当然了，为了能够在接下来的比赛之中有足够的超车机会，秦淼始终让自己的ERS电量保持在40%以上。 第四圈，佩雷兹超过了秦淼身后3秒处的加斯利，来到了第五，距离秦淼3.7秒。 这一圈也打开了DRS，只不过可惜的是秦淼并不在维斯塔潘的DRS区内，而且就算秦淼处于一个没有保胎的状态，他两圈的时间也就只追了维斯塔潘0.3秒。 第七圈，这个时候，全力释放的秦淼才堪堪追到了维斯塔潘身后一秒的DRS区内。 但是对于车手们来说，F1赛场上一直都有一个很恐怖的东西，这B玩意儿的名字叫DRS小火车。 说的就是秦淼目前遇到的状况了，汉密尔顿在前面领跑，勒克莱尔可以吃到汉密尔顿的尾流和DRS，而维斯塔潘可以吃到勒克莱尔的尾流和DRS，秦淼又可以吃到维斯塔潘的。 但因为秦淼有的优势，前面的维斯塔潘也有，所以秦淼就算在发车大直道上有着DRS的加持，想要超过自己前方的维斯塔潘也十分困难。 现在的秦淼就被困在这条DRS小火车里了。 唯一的好消息是，秦淼有DRS的加持之后不用尽全力地释放了，可以稍微保护一下轮胎，燃油策略也可以调整成正常状态。 不过在第八圈的末尾，勒克莱尔因为要防守维斯塔潘，大部分精力都放在了防守上面，出T16的时候没跟上汉密尔顿的节奏，导致在接下来的长直道之中没有了DRS的加持，最终还是丢掉了自己第二的位置。 当时的勒克莱尔也就只是象征性地往内线挡了一下，但是有DRS加持的红牛实在是太快了，在导播的视角看起来，勒克莱尔这甚至有点像是主动将位置给维斯塔潘给让了出来。 维斯塔潘超越了勒克莱尔之后，秦淼就来到了勒克莱尔身后。 在秦淼看来有些可惜的是，这俩人完成位置交换的时候并没有出现太过激烈的防守动作，所以秦淼并没有因为两人的缠斗而获利。 他与前方勒克莱尔之间的差距反而比他与维斯塔潘之间的差距更大