我不是在比赛开始前夕挑衅过你们吗？我记得我跑回场圈的时候还看到你们不少日本观众对我比中指发嘘声来着。
怎么现在比赛结束了之后就开始对我欢呼鼓掌了？
而秦淼记得没错，他挑衅了日本观众之后，确实不少人对他心生恶感。
但是日本人嘛，懂的都懂，畏威而不怀德。
秦淼拿到了这场比赛的分站赛冠军之后，在他们眼里秦淼就是强者，更何况秦淼还是以一个亚洲人的身份战胜了黑人汉密尔顿。
这在日本人看来那真的不要太爽，毕竟他们在二战过后，整个日本的头顶就压了一个太上皇，能看到秦淼这样的表现自然会比较地激动。
赛后主持人自然是将问题聚焦在了红旗重启之后，秦淼与汉密尔顿的轮胎选择了。
问的问题也都与这次进站换胎有关。
毕竟不是所有人都会去看一练，不少的车迷都很好奇梅奔为什么会与其他所有车队的选择不一样，转而使用半雨胎起步。
这其实也没啥好隐瞒的，无非就是一个机缘巧合之下拿到的数据罢了。
不少其他车队的车迷知道了梅奔车队在比赛重启之后，选择使用半雨胎起步只是因为梅奔车队周五的时候因为秦淼的突发奇想而测试过全雨胎的性能这一点，顿时就感觉整个人都不好了。
而全雨胎在这场比赛过后，更是被拉进了所有车队的黑名单里，估计下再怎么大的雨都不会使用全雨胎了。
采访结束，秦淼与汉密尔顿两人自然就是去了赛道上方领奖台区域后方的准备区。
秦淼坐下来休息的时候，汉密尔顿走了过来在秦淼的旁边坐下。
“秦淼，我现在还是有些搞不明白，你在T2与T3中间的那段短直道的加速怎么这么快？”汉密尔顿一边擦汗一边问道。
这也是这场比赛，汉密尔顿最疑惑的一个点，秦淼当时怎么就可以那么快的。
秦淼想了想之后才知道汉密尔顿问的是那次对方走了自己的交叉线，而自己却后发先至地，与汉密尔顿同一时间到达T3的刹车点。
稍微回忆了一下当时的过程之后秦淼说道：“当时我记得我在T1的刹车点之前，赛车ERS的电量储备是15%，T1和T2的ERS系统大约回收了6%的电量，在那个短直道，我将这大约21%的ERS电量全部用完了。”
汉密尔顿听到了秦淼的解释之后，脸上更多的还是一种错愕：“你当时的ERS还有这么多电量储备？”
自从汉密尔顿开始应对秦淼的进攻，他赛车的电量就从来没有高于15%过。
秦淼理所当然地点了点头：“对啊，比赛后期那没有进攻你的两圈，我一直都在给赛车充电，其实我还准备留一点电量在T11或者T16的时候用的，但是转念一想，在赛场上给自己留太多的后路并不是什么好事，所以我就基本上把所有的电量都用在了第一计时段。”
汉密尔顿听到秦淼的话之后，倒吸了一口冷气。
tmd这是个什么怪物，他雨战能力不是不行吗？怎么今天就突然神勇起来了？以前一直都是装的，就是为了恶心自己？
我的分站赛冠军啊！
当然了，汉密尔顿的脸上并没有将自己内心的崩溃表现出来。
听秦淼说完之后，老汉只是无奈地叹了口气。
接下来维斯塔潘也从楼下上来了，三人相互打了声招呼，之后整理了一下自己的仪容仪表，戴上倍耐力的帽子之后就准备上台领奖了。
第一个登上赛后领奖台的自然是第三的维斯塔潘了。
日本也算是红牛的半个主场，所以维斯塔潘上台领奖的时候，现场的日本车迷很给面子地为维斯塔潘送上了十分热烈的掌声和欢呼声。
第二个登上领奖台的是汉密尔顿。
老汉毕竟有七冠王的底子在这里摆着，所以现场的日本车队对他的欢呼声和掌声比起维斯塔潘，明显要大了不少。
再然后才是今天的最大赢家秦淼，秦淼是与梅奔车队的代表埃利奥特一起从后台走出来的。
秦淼出现之后，现场的观众当然就在第一时间为秦淼送去了最热烈的欢呼和掌声，秦淼现在心情也不错，笑着对着现场的观众挥了挥手。
之后自然就是所有人都在领奖台上站定，秦淼站好之后脱下了自己的帽子。
很快，现场就响起了让秦淼脸上不由自主挂上了笑容的旋律。
如果在其他的大奖赛响起了国歌，秦淼顶多也就是开心一会儿。
但是在演奏国歌的过程中，秦淼的表情一般都挺严肃的。
不过今天的这场比赛赛后领奖台环节，听着这首熟悉的国歌，秦淼更多的还是自豪。
自己征服了铃鹿赛道！让自家的国歌在日本的土地上飘扬，并且所有人都得老老实实地看着，再怎么不爽也得看着。
赛后的颁奖环节，一般都是由比赛主办方当地的官员或者很有影响力的人来颁奖的。
今天的日本大奖赛也不例外。
而秦淼接过日本的一个自己不认识的高官，递过来的奖杯时，秦淼从对方的笑容之中看到了一丝愤怒。
这老登