说曹操曹操到，其实这个曹操肯定也会到。
两人聊着的时候，维斯塔潘从楼下走了上来。
与秦淼汉密尔顿两个虽然累，但是多少还是在乎自己的形象不同。
维斯塔潘完全就不管自己的外在形象了，进来的时候头发完全就是湿的，搭拉在自己的头上，看起来乱糟糟的像个鸡窝。
再加上维斯塔潘，本来脸就有些长，嘴唇偏厚。
再搭配上现在的表情和气质，显得整个人都有些狼狈。
与对方打了声招呼，维斯塔潘就坐在了自己的位置上，偏头看着屏幕上的回放。
看到两次秦淼利用汉密尔顿防守住自己的时候，维斯塔潘内心的憋屈感腾地一下就上来了。
“秦淼你为什么有这么好的空间感？说实话，你的防守动作以我的想象力确实可以想象出来，但我确实没信心像你这样的操作。”
维斯塔潘说的是赛道上的秦淼不但可以将赛车保持在与汉密尔顿赛车相固定的一个位置的同时，还能注意维斯塔潘赛车的位置，随时对维斯塔潘的动作作出反应。
这种在赛道上的一心二用听起来很牛逼，但也有实现的可能，但这么做其实是十分危险的。
因为赛车的高速，你一个走神或者一个不注意，赛车可能就前行了五六十米，而这么远的距离下，任何一点方向盘的扰动都有可能会引发一场极其严重的赛道事故。
但偏偏秦淼自从进入F1开始，他的整个职业生涯里面就没有出现过任何因为他引起的赛道事故。
将这一切都归咎于秦淼的运气太好了又有点说不过去，毕竟这个时间跨度太长。
在目前F1所有车手的修车费用排行榜之中，秦淼也是最少的那几个之一。
不少深陷车手失误而造成大量额外预算支出的车队看到秦淼在修车榜上的排名时，眼睛都红了。
速度快，会保护引擎，还特么贼稳定，在赛道上不出现失误，这样的车手傻子看了才会不心动，就算给他开再高的工资，我也愿意把他留在车队啊！
法拉利：聊天就好好聊天，怎么还骂人呢？
“其实这没什么难的，只要胆子大，剩下的全都交给八字……嗯，我的意思是，剩下的就看上帝他老人家想不想见你了。”秦淼一本正经地解释道。
汉密尔顿：╮(╯▽╰)╭
维斯塔潘：Σ(⊙▽⊙“a
扯了一会儿犊子，赛道的工作人员也来提醒三位车手，该上台去领奖了。
三人起身，带上了倍耐力的冠军帽子之后就在领奖台出口位置开始排队了。
这个时候，梅奔车队的代表托托也从楼下上来了。
这点倒是秦淼和汉密尔顿都没想到的，两人本来以为今天这场比赛结束了之后会是弗兰奇或者埃利奥特他们上来的，没想到今天是托托。
不过严格算起来托托毕竟是秦淼和汉密尔顿的老板，在对手的主场夺冠之后他上台领奖也没啥不合适的。
很快，四人一前一后的登上了领奖台。
仿佛是学乖了一般，上一次红牛环赛道特地给维斯塔潘设计的超高领奖台，这场比赛就没有了，出现在领奖台上的就是正常的四个常规领奖台位置。
维斯塔潘登场的时候现场的欢呼可谓是山呼海啸，而秦淼出场的时候，现场明显这样安静了不少，但欢呼声还是有的。
随着四人站定，秦淼熟悉的国歌也响了起来。
与其他车手在这个环节会乐呵呵的庆祝一番不同，在国歌环节秦淼一直都是神情肃穆的与旋律合唱。
其实这只是秦淼一直以来的习惯，但是秦淼的这个行为，让他在国内一些官方媒体眼里的地位和重要性提高了很多。
国歌环节结束之后，秦淼拿到了自己第二座荷兰大奖赛的奖杯。
这个奖杯是喜力的星形的，不过是一颗五角星呈平面拉高之后的星形，有一条十分明显的腰线，看起来还是挺好看的。
然后就是庆祝欢呼合照，一整套流程走完之后荷兰大奖赛也就此落下了帷幕。
当然这场比赛结束之后，赛后还是有不少有意思的事情的。
比如，角田退赛的原因并不是因为他赛车的轮胎螺栓没有锁紧，而是因为赛车差速器的问题。
这是比赛结束之后FIA检查发现的问题。
与此同时，角田裕毅在自己第一次发现赛车有问题的时候将赛车停在了赛道边上，那个时候角田就解开了自己身上的安全带。
可是车队提醒他赛车并没有问题的时候，角田就又将车开了回来。
但是那个时候角田是处于一个没有系安全带的状态的，后来第一次停车的时候，角田才将自己的安全带系好。
但也因此，角田被FIA认定为不安全驾驶，赛后受到了1次训诫，而这已经是角田裕毅这个赛季受到的第5次训诫，下一场的意大利大奖赛，他需要罚退10位起步。
以这个赛季小红牛赛车在赛道上的表现，基本上下周的意大利大奖赛就是在赛道末尾起步了。
然后赛后的领奖台阶段，所有车手都将自己的赛车开回了维修区之后，阿隆索，斯特罗尔，周冠