潘那个死变态，佩雷兹防守起来可要轻松太多了。
而且佩雷兹已经在F1的赛场上跑了这么久了，驾驶习惯已经完全固定。
秦淼想要了解佩雷兹这个人的驾驶方式和风格也很简单，翻翻他最近这段时间的比赛录像和车载视频就可以了。
也因此对于佩雷兹，秦淼可以说根本就没放在眼里。
只不过跑着跑着，等比赛来到第11圈，身后的佩雷兹接近到了秦淼身后的尾流区，佩雷兹满心不愿地准备开始进攻秦淼的时候，刚刚超越秦淼不久的维斯塔潘却突然在T4这个位置打滑冲出了赛道。
要知道，维斯塔潘冲出去的方式与赛恩斯如出一辙，甚至都是入弯的时候赛车后轮突然打滑，赛车后轮抓地力丢失，向着前方而去。
刚开始塞恩斯在这里冲出赛道的时候，不少人都还觉得是塞恩斯的驾驶技术太菜，这种地方入弯都会出问题。
可是维斯塔潘在这里也冲出了赛道之后，就变相地向观众们证明了不是因为车手的技术问题，而是因为这个地方有风，影响了车手对于赛车的控制。
等维斯塔潘从缓冲区里冲线回到赛道上的时候，他直接就落到了周冠宇的后面，排在第六。
而秦淼莫名其妙地又回到了第二，第一依旧是勒克莱尔。
并且此时比赛已经进行了11圈，这个时候使用软胎的车手圈速已经没有秦淼这个全场唯一使用中性胎的车手圈速快了。
也因此，不少车队都在这个时候将自家的车手叫进站了。
只不过这些都和秦淼没关系了。
现在他需要做的就是与佩雷兹保持一个不远不近的距离，看看自己能不能压着佩雷兹堵在博塔斯的面前，直接在自己身后拉一条DRS小火车出来，然后用这台小火车锁住后面的维斯塔潘。
现在老天爷给机会，本来都已经对于第二没什么期待了的秦淼又开始动起了他的小脑筋。
而佩雷兹看着秦淼赛车又开始慢了下来，顿时就感觉自己的头皮开始发麻。
不过塞恩斯身后的博塔斯看到前方的两台车之间的距离越来越近之后心里反而还是挺安逸的。
毕竟以阿罗赛车的实力，如果能在DRS小火车之中固定好自己的名次，对于自己来说绝对是有利的。
而周冠宇……
此时他与博塔斯之间的时间差距在2秒，虽然秦淼已经在压车了，而且他也已经在尽全力地防守自己身后的维斯塔潘了，但是他还是在追到博塔斯身后的DRS区之前被维斯塔潘给超越了。
他真的想帮秦淼做些什么，但奈何自身的实力和赛车的能力确实不允许他做些什么。
也因此，维斯塔潘超越了周冠宇之后，名次来到了第5。
只不过等维斯塔潘追到博塔斯的身后，看着前方的一台梅奔，一台红牛一台阿罗都在前方赛车身后的DRS区之中，真的感觉头皮发麻。
这DRS小火车怎么又组起来了？？？
秦淼！！！
你大爷的没完了是吧！！！
最让维斯塔潘感觉头疼的是，如果这个时候自己前面的车手是佩雷兹，那么自己还可以通过车队让佩雷兹给自己把位置让出来。
但关键是自己面前的人是博塔斯，而博塔斯前面才是佩雷兹。
……
也因此，维斯塔潘知道，自己今天这场比赛想要用正常的驾驶方式在赛道上超越秦淼恐怕已经行不通了，只能靠翻墙u了。
而这个时候，其他车队的车手也纷纷在这第一个进站窗口选择了进站。
不过秦淼的这台DRS小火车也没有在赛道上持续太久。
第14圈，维斯塔潘选择了进站换胎。
出来之后落在了距离秦淼24秒的位置。
其实维斯塔潘进站之前车队这边就通过观察发现了红牛那边的动作，所以他们第一时间就询问了秦淼的意见：“维斯塔潘有可能会进站换胎，你要不要也跟着维斯塔潘的节奏一起进来换一下？”
毕竟从今天这场比赛的表现，车队很明显地发现，秦淼有刻意针对维斯塔潘的意思。
不过秦淼这边收到了车队的问题之后第一时间选择了拒绝。
自己这场比赛针对维斯塔潘甚至都不是为了争夺分站赛冠军，只是想要从维斯塔潘手里抢个第二过来。
既然维斯塔潘退步了，那么自己也没必要死咬着不放，说到底，赛车的硬实力方面不如对方的话，对方在自己的身后那还可以靠着自身的个人能力防对方一下，可如果拼车队和赛车的性能，秦淼基本上就占不到什么便宜了。
而除了维斯塔潘之外，第14圈，周冠宇进站，第15圈，博塔斯进站。
接下来，秦淼就使用着自己的中性胎在勒克莱尔身后巡航。
并且因为这个时候秦淼的轮胎耐久性已经要比勒克莱尔的软胎更好了，所以秦淼现在在以每圈0.4秒的速度追击勒克莱尔。
但还是那句话，勒克莱尔前期积累的优势实在是太大了，除非勒克莱尔一直在赛道上死撑到第25圈，不然秦淼想要追上勒克莱尔的可能性极其渺茫。
秦淼的巡航一直持续了很久。