在汉密尔顿赛车尾翼后部测量了一下之后，维斯塔潘也绕到了秦淼赛车尾翼后方。
或许是因为秦淼调教设置的原因，也或许是因为秦淼这场比赛在排位赛阶段并没有战胜维斯塔潘，对于秦淼的赛车，维斯塔潘只是看了一眼，并没有像是面对汉密尔顿的赛车那样特意伸手过去检查。
因为维斯塔潘检查汉密尔顿赛车的时候，秦淼和汉密尔顿两人才刚刚从车上下来，这俩都没发现维斯塔潘的异动。
不过等赛后的采访结束，并且大家都完成了赛后的工作回到酒店之后，FIA突然发出了一份调查公告。
FIA这边开始着手调查汉密尔顿赛车尾翼违规这件事，同时因为在赛后触摸其他车手的后尾翼，维斯塔潘被罚了五万欧元（实时汇率的话，大约38万人民币）。
听到这个消息的时候秦淼是震惊的，倒不是维斯塔潘被罚了，而是因为他很意外，为什么汉密尔顿会违规。
毕竟自己和汉密尔顿使用的都是同样的尾翼。
难道是车队刚刚安装在赛车上的那个新尾翼的原因吗，我不会也因为新尾翼的原因受罚吧？
理所当然地，秦淼也开始担心自己受到牵连。
不过最终车队这边也没有打电话通知秦淼FIA发布的公告内也没有提秦淼的名字。
秦淼不知道的是，在这条公告发出来之前，FIA就已经开始着手对汉密尔顿的赛车进行了极其严格的车检。
很快赛会就发现，汉密尔顿赛车的尾翼在DRS开启的状态下，DRS翼片之间的间隔超过了85毫米。
尽管间距也就只有85.2毫米而已，但是违规就是违规，超过了0.2毫米也是超过了。
甚至因为秦淼与汉密尔顿两人使用的是同一款尾翼，所以发现汉密尔顿的尾翼违规之后，FIA这边又紧急将秦淼赛车的检测数据拿出来做了一次复盘，但最终的结果却显示秦淼的赛车并没有在这一项上违规，DRS打开之后间距刚好就是85毫米。
所以这次处罚罚不到秦淼头上。
尽管已经有了证据，但是FIA这边还是会在周六上午举行听证会，也就是明天上午。
听证会结束之后，如果确定汉密尔顿确实有违规的情况，那么汉密尔顿在排位赛阶段跑出来的成绩将会被取消。
也就是说周六的冲刺排位赛阶段，汉密尔顿将会被罚到队尾发车。
这对秦淼和维斯塔潘来说无疑是一个好消息。
周六上午，秦淼醒来的时候发现秋萌就睡在自己的旁边，这丫头是昨天半夜的飞机，到巴西的时候就已经很晚了。
而秦淼因为自身职业的关系，每天睡得又比较早，所以没时间去接她。
所以落地之后这丫头是自己来的秦淼的酒店。
秦淼一天的好心情自然就从看到自己媳妇开始。
没有打扰秋萌，轻手轻脚地起床，洗漱完毕之后就去了围场。
尽管今天上午有汉密尔顿的听证会，但是秦淼并不准备参加。
FIA都已经查出证据了，而且昨天晚上的时候巴伯和秦淼一起分析过。
维斯塔潘应该是知道些什么，不然的话他不可能比赛结束之后下车就目的地十分明确地去观察自己和汉密尔顿赛车的尾翼。
而维斯塔潘又是个出了名的无情赛道机器。
所以在赛道上的时候，维斯塔潘除了关注自己的驾驶之外，不可能分出心神去看汉密尔顿的尾翼。
应该是红牛车队这边发现汉密尔顿赛车的尾翼有问题，然后告诉了维斯塔潘。
维斯塔潘在排位赛结束之后发现自己没有跑过汉密尔顿，排位赛结束之后有些不服的维斯塔潘自然就想去看看自己赛车的尾翼和汉密尔顿赛车的尾翼到底有什么不同。
然后维斯塔潘就被罚了5万欧。
尽管这点钱对于维斯塔潘来说并不算什么。
只不过维斯塔潘并没有发现什么，而且0.2毫米的DRS翼片间距也不是用手就可以测量出来的。
既然红牛已经知道了梅奔赛车尾翼有问题，以红牛的尿性，以及此时两支车队的竞争关系，红牛绝对不可能让梅奔这么轻易地过关。
所以在FIA审查汉密尔顿赛车的同时，红牛这边肯定会在一旁给FIA施压，他们会利用自己手头上的证据，让局势朝着对梅奔不利的一面发展。
所以说，汉密尔顿在听证会上受罚已成必然，既然都已经知道结果了，秦淼自然也就没有去现场浪费时间的必要和闲工夫了。
不过来到了围场，进行例行的赛前采访的时候，采访秦淼的记者还是问到了秦淼有关于汉密尔顿的问题。
“你的队友汉密尔顿因为尾翼的违规操作，此时正在接受FIA的调查，对此你有什么看法吗？”
听到记者的问题之后，秦淼心里的白眼都快翻到天上去了。
但是这毕竟在围场内，自己一举一动都被无数的摄像机镜头拍摄着，就像是昨天的维斯塔潘触碰汉密尔顿的尾翼时现场观众录制的视频那样。
如果自己接受采访的时候表现出了不耐烦或者说对记者不友好的举动，明天秦淼就得上