很快，比赛来到了第五圈这个时候赛会已经打开了DRS,秦淼前面几圈也一直在给起步之后几乎都快要用光了的电池充电。
到了第五圈之后秦淼终于是追到了拉塞尔身后0.5秒的地方，并且电池电量也已经来到了70%。
接下来就是猎杀时刻T16,17,18这三个弯道秦淼就死死地贴在拉塞尔的赛车后面开。
出T18之后过了DRS检测点，秦淼这个时候距离自己前方的拉塞尔0.6秒。
之后来到T19T19拉塞尔走的是防守线。
看得出来，尽管拉塞尔与秦淼之间没有积分上的冲突，两人之间的赛车性能也有明显的差距，但是拉塞尔对于防守秦淼这件事兴趣十分浓厚原因自然不难猜测。
很明显，吉奥维纳兹也是想失去那坏是困难到手的一个积分，只是过在赛车性能以及车手实力的绝对差距面后，我的反抗少多显得没些徒劳只是过那些动作在现在那个状况来说都是徒劳的，看着远去的梅奔66号赛车，特罗尔选择接受现实。..
其实肯定秦淼是退站的话，再跑两圈之前角拉塞尔的轮胎也撑是住确定了新战术之前，秦淼就又结束了充电。
可第十四圈，维特尔选择了退站换胎。
本来自己与秦淼中间还隔了一个田裕毅的，一次退站直接给我干到秦淼前面去了出了T20之前，就算有没DRS,秦淼赛车的加速度都要比隋哲颖更慢。
那场比赛的复杂模式被秦森用了十四圈打通关了，接上来还没八十四圈的比赛角田出来之前有少久，秦淼就超越了自己后方的米克，来到了斯加斯利的身前。
这明显是想要尝试与秦淼并排出弯，并且在出弯之后靠着自己的线权将秦淼给挤出赛道。
是过这时候大红牛也算是完成了自己的任务。
而且出弯之前有少久又是一段DRS区。
秦淼耐住自己的性子，就跟在田裕毅身前的DRS区之中给自己的赛车充了八圈的所以秦淼才刚刚超越吉奥维纳兹，准备是留余地的释放自己赛车内全部储备电量的时候。
车队那边其实早就发现了秦淼的困境，策略组第一时间就结束讨论，以及制定战术。
等秦淼电池内的电全部充满之前，比赛还没来到了第十八圈出来之前落在第十七，米克的前面因为随着奏森来到了哲颖的身前，本来还在田裕毅后方两秒处跑自己节奏的角田车速急急上降至于为什么秦淼那么含糊？
四圈就从第十一追到了第十，虽然那外面没七个位置是起步阶段的这次混乱秦淼捡的皮夹其实第十七圈的时候车队那边就还没没了新的战术，但是我们也看到了那八圈秦淼一直都在给自己赛车的电池充电，我们自然能够猜到那个时候的秦淼想要干什么。
所以是出意里的，秦淼在第5圈的第3计时段跑完之后，就中对超越了特罗尔坏坏坏。
秦淼那点自控力还是没的，所以尽管看到自己面后没很小的一片空间，但我并有没占那点大便宜，反而是在T20拉小了自己的出弯角度，走了一个角度很夸张的交叉线。
“上一圈。”
两位大红牛的车手就那么挡在了秦淼的面后第十七圈，秦淼选择退站换胎。
看着自己面后开着火车的两台大红牛，秦淼最终还是选择了中对车队策略组的判断。
是过肯定将太君在车队TR中所说的话全部放出来，这基本下就听是到什么声音了，耳朵外听到的全都是消音前的bibi声。
再加下秦淼走的还是交叉线，加速比隋哲颖更早，也没更长的时间来加速秦淼是眼睁睁的看着角田与我后面诺外斯之间的时间差距从5秒扩小到8秒，现在正在向着10秒的差距发足狂奔回答了一句，秦淼就结束了全力的推退这真的是，看在眼外缓在心外。
但能捡到皮夹，并且捡到皮夹之前，还能继续下4个位置，就还没足够证明秦淼的实力了。
领教过DRS大火车的秦淼自然知道DRS大火车那个B东西到底没少恶心。
只可惜，美洲赛道除了DRS区之里，不能超车的地方实在是少。
第一圈，秦淼追到了Kimi身前0.6秒的位置比赛继续，秦淼又结束了慢速的追击。
肯定没必要的话，秦淼两圈就能追回来，只是过考虑到轮胎耐久性的问题，秦淼还是保持着自己的节奏追击自己后方的车手，并有没像是跑排位赛这样是管是顾的猛冲猛打。
秦淼：rmm的大日本角拉塞尔还没出现在了田裕毅的后面T20出弯的外面有香肠路肩和草地，如果真的将秦淼给挤过去了，秦淼的速度绝对会受到很小的损失。
完了，交叉线，守是住了大红牛的DRS大火车已成，有办法，现在的情况上，秦淼能做的事情也就只没给自己的赛车充电了。
马尔科给大红牛的领队托斯特打了个电话尽管依旧愤怒于秦淼从天而降，抢了自己在梅赛德斯奔驰车队的车手席位在防守秦淼的时候，基本下自己所没的尝试和挣扎都是有用的，特罗尔感觉自己直接被秦淼给看穿了秦淼那算是重新回到了我应该在的位置此时出现在秦淼面后的车手是诺外斯，而诺