春江水暖鸭先知，在金融市场这潭深不见底的水中，机构或许就是扮演着浮在表面上的那只鸭。
比起随波逐流的散户而言，机构无疑掌握着更高的主动权，一只鸭子或许只能在水里扑腾出个水花来。
但要是一堆鸭子一起扑腾，那动静自然看起来就声势浩大了。
魔都开瓶器大厦之上，一处办公室内，墙壁上挂着好几个大屏幕，实时显示着各种各样的股市专业数据。
而一帮西装革履，面容严肃的人则分别坐在自己的电脑前，紧紧盯着电脑屏幕，听从指令执行操作，不敢有丝毫怠慢。
这也是身为专业操盘手的职业素养，至于决策方面的问题，就不需要他们操心了。
在另外一边的独立办公室内，一帮机构管理者正坐在会议桌前，盯着大屏幕上显示着的中车K线，正按照着他们的剧本往下掉。
自打南北车传出合并消息之后，南北车的筹码在资本市场上就一跃成为了香饽饽，也让南北车成为了机构和散户们博弈的主要战场。
比起永远慢一步甚至好几步的散户而言，机构们的资金早就先一步抢先入场，抢筹的同时也将南北车的股价一路抬高。
直到停牌整合之前，南北车的股价涨幅已经超过了400%，还将高铁概念炒热，部分高铁概念股涨幅超过50%，市场行情可谓是大火特火。
众人拾柴火焰高，有着合并利好的支撑，加上机构掌握着大量筹码，带头做多南北车获利最大，而散户也是紧随其后。
因此中车一经上市，就走出了连板连阳的趋势，市场情绪格外高涨，持有筹码的散户敝帚自珍，让中车的换手率持续保持在零点零几左右。
像中车这样炙手可热的市场龙头，在机构眼中也是可遇不可求的一块大肉，虽然他们已经获利，但是依旧想要持续扩大战果。
资本是贪婪的，逐利是天性，望着这样的大肉自然是恨不得多咬几口，统统都吃到自己肚子里去。
潜伏在中车里的机构都不傻，不会轻易交出自己手中的筹码，想要获得更多的筹码就得从散户手里抢。
机构不是傻子，散户就是傻子了吗？对于机构而言，从某种程度来说，还真是……
散户之所以叫散户，自然是因为一盘散沙，随波逐流，在掌握主动权和话语权的机构面前，确实是不够看。
于是就有了今天这一幕，几大机构以中车为战场，联手诱空，企图将散户洗出中车。
开盘前的消息面上，机构联合散布了不少中车的利空信息，唱衰中车这一市场龙头，再综合资金面的实力，机构间联手营造做空氛围。
从涨停开盘，再到撤销买单齐心砸盘，一整套操作一气呵成下来，将散户砸的神志不清。
涨停板再到水下，由红翻绿，一泄如注的中车K线呈现出天地板，大量卖单死死将中车的龙头压在了水下，股价从21.51元跌到了19.61元！
没有机构承接，光靠散户可无法扭转趋势，零散的买单丝毫阻止不了龙头下潜的趋势，一时间市场情绪由盛转衰，引发恐慌性抛售。
在龙头下潜的效应下，连带着A股指数也随之下挫，不少高铁概念股也跟着下跌，散户们哭着喊着“股灾来了，快跑”，心甘情愿的交出手中的筹码。
“陈总提议的这一招釜底抽薪实在是高明！”独立办公室内，一群机构管理者谈笑风生。
“哪里哪里，还是仰仗大家一起联手，毕竟想要做空这七八千亿的盘口，光靠我一家也无能为力。”
“那也是陈总牵头，我们大家才有这么好的机会一起发财。”
“做空市场龙头，这波操作实在是刺激惊险，也就陈总有这个大魄力了。”