这见识，沉默了片刻笑道：“咸鱼愿意。” 朱宝根下意识问：“王队长，咸鱼想做什么。” “他昨天跟我说所里的趸船下水快六年了，最多再用四年就要坞修。趸船不是001，用人家的船坞不可能不给钱。001的主机辅机维修保养的成本是越来越高，而且太耗油了，再用三四年也要换。” “这要花多少钱？” “趸船坞修少说也要五万，换两台主机和一台辅机起码十五万。如果再换下高压水炮，估计得二十五万。” “水炮也要换？” “咸鱼说我们的水炮只能射五十米，救今天这样的火没问题，要是遇上油轮油驳和岸上的油库或者化学品仓库失火，我们不去救火肯定不行，去了就是拿大家伙儿命当儿戏。” “水压不够大，射的不够远？” “嗯。” 王队长掏出烟递上一支，无奈地说：“你又不是没参加过火灾爆炸事故的通报会，那些失火的油轮油驳和化学品仓库要么不爆炸，一爆七八十米范围内都很危险，你说说这些年因为救火死了多少消防员。” 如果从安全角度出发，那是应该换台高压水炮。 朱宝根想了想，追问道：“咸鱼有那么多钱吗？” “他在写报告打申请。” “跟谁申请？” “水上分局、港监局、港务局和我们陵海公安局，只要有权管的单位，他都打了申请报告。” “我们陵海公安局肯定不会出钱，丁所说局里不但没钱，还欠好多外债。” “局里欠谁的债？” “欠水厂的水费、供电局的电费、邮电局的电话费和汽修厂的修理费。看守所建好了，工程款没全给人家，听说二建公司要跟局里打官司。” 陵海公安局没钱，水上分局一样穷。 港务局现在归市里管，把钱卡得死死的，估计也不会给咸鱼钱。 至于港监局，现在换了领导，人家跟咸鱼不熟…… 王队长不认为咸鱼能搞到钱，干脆换了个话题：“他今天引水去了，也不知道什么时候能回来。” “可以问问柠柠，柠柠肯定知道。” …… 正如王队长和朱宝根所说，韩渝正在一艘外轮上引航。 港监局没引水员，依然是从港务局抽调的。 港务局的引水员崔青松是个经验丰富的老船长，对航道情况和潮水非常熟悉，不用看水深探测仪都知道哪里多深。 但老崔同志在做引水员之前是近海货轮的船长，并且他服务过的几艘货轮都是特别老旧的那种，对这些年建造的船舶不是很熟悉，更别说外国的轮船。 今天的这艘外轮是从北槽航道进入长江的，长江不是大海，江上的船舶特别多，不然入海口至滨江这一段也不会被誉为黄金水道。 正因为江上的船舶太多，货轮需要不断机动。 他一会儿让跑十二节，一会儿让跑十五节，外国舵手不得不在他的指令下频繁加减速。 韩渝跟他不一样，不光学过船舶驾驶也学过轮机技术，上船之前就跟船代了解过这条外轮用得是什么主机，了解过主机的工况。 转速上不去，航速自然也上不去。 果不其然，驾驶台的电话响个不停，轮机部快抓狂了，不断打电话提醒不要跑七百五至八百这个转速。 老崔的英语不是很好，听了好一会儿才大致搞明白怎么回事，微皱着眉头问：“七百五至八百是共振区？” “不是共振区，引航员先生，我们的主机有缺陷，如果总跑这个转速会给我们带来大麻烦。” 外国船长知道他英语不太好，只能用尽可能简单的措辞解释。 老崔只负责引水，只要保证航行安全，又不是轮机长，不用考虑主机运行安全，不认为这么引航有什么不对。 外国船长急得团团转，韩渝实在看不下去了，用普通话说：“师傅，要不我下去看看。” “行，看看怎么回事。” 韩渝跟船长低语了几句，跟着一个水手去轮机舱。 不看不知道，一看吓一跳，他赶紧回到驾驶台，站在老崔身边不动声色说：“他们的主机确实有缺陷，在800转的时候，主机排温蹭蹭涨，各缸都会在430-470之间。” 老崔头一次遇到这种情况，不解地问：“怎么会有这样的缺陷？” “应该是主机工况匹配设计有问题，750-840转时扫气压力低，排温很高。当扫气压力低于1.2时，设置的废气旁通阀通过空气瓶供空气驱动增压器旋转，高于1.5时就会关闭。” 生怕老同志不明白，韩渝强调道：“区间设置的这么大，以至于750-840不能长时间跑。一旦介于这个区间转速，排温会特别高，而排温长时间超过430很容易烧排气阀，所以要在安全前提下加速或减速绕过这个区间。” 主机要是损坏会造成货轮失控，一旦失控就会发生安全事故。 老崔不敢再不当回事，权衡了一番，干脆回头道：“小韩，你来吧。年纪大了，有点累，我先歇会儿。”