“纳尼？”
鬼子司令官在满脸骇然之下，顿时大怒道：“这绝不可能，晋北的八路军离我大同足有一两百公里的路程。
就在天黑前，这些该死的八路明明就还在保德县附近。
他们是如何在这短短时间内将一个师的兵力转移到我大同城下的？”
这是小鬼子打破脑袋也想不通的疑惑。
实际上，这是一个非常简单的问题。
如果有个200多辆各式机械化车辆，一次性就可以运输将近3000兵力。
再加上沿途的路线早已经被将士们彻底打通，并且驻守。
全速开进，花十几个小时的时间，跑个三四趟，难道还不足以将一个师的兵力迅速的转移到大同城下吗？
这是李云龙和孔捷一早就设计好的趁夜转移兵力的方案。
夜间利用机械化运输车辆，快速的将几波部队运输到大同城下，交替进攻。
而此时的大同由于多次向外抽调兵力，早已经是兵力空虚。
在如此完全不带停歇的主力作战部队强攻之下，犹如汹涌波涛上的一叶扁舟，随时都有可能被八路军的进攻浪潮彻底吞噬。
这就是为什么，在快速反应部队发起进攻之后，按照李云龙和孔捷的作战计划，需要利用装甲车部队向日军的防线彻底打开突破口之后，并迅速的巩固突破口，且彻底掌控一条快速运输通道。
为的就是夜间的兵力转运计划。
这一切看似简单，实际操作起来却有着太多的不确定因素。
综合眼下的战场环境之下，能够在一夜之间将将近一个师的兵力，通过各式战车迅速的从晋北军区转移到大同城下。
完全可以说是八路军对日作战史上的一大奇迹。
首先你得有足够数量的可以运输兵力的卡车，摩托车，自行车，汽车之类。
另外你还得有足够的燃油，保证这些车辆可以整个晚上一刻也不停歇的运转。
整条运输通道必须畅通，最好还能在短时间之内麻痹日军的判断，让日军弄不清楚八路军真实的作战意图，最终达到瞒天过海，暗度陈仓的目的。
一夜的时间，便把一万余八路军主力，转移到日军26师团的老巢大同附近。
而为了顺利的实施这条运兵的作战计划。
八路军是做了相当规模的筹备的。
甚至连同129师的八路军部队与日军第一军在太行根据地各处战场的作战同样算作其中一环。
再加上迅速调动的西北军区的120师的八路军部队，包括间接被调动起来的河套地区的35路军。
同样算作其中的因素。
这一系列的因素综合下来，这才有了今夜八路军利用机械化作战车辆，快速将兵力运输到大同城下的军事奇迹。
另外，八路军将士们的这次奔袭，充分利用了冬季昼短夜长的特点。
大家利用雪橇运输部队和物资，或是在车辆的后方拖着雪锹，拉运物资，大大的增加了车辆运输物资的能力。
沿途根据地也迅速动员起来做后勤保障，让部队携带物资的压力大为减少。
一路推进的过程中，主力火速通过机械化作战车辆向大同附近运输。
地方军部队则是利用雪锹运输物资，在沿途协助巩固路线，巩固突破口，阻击胆敢破坏运输路线的日伪军部队。
各路将士们齐心协力之下，愣是打通了一条哪怕只能保持一个夜晚所用的畅通无阻的运输通道。
日军方面对此作出的判断错的离谱。
他们哪里能够想到，八路军竟然在他们的眼皮子底下，暗中发展出了如此一支规模的快速反应部队。
他们将奇袭大同的八路军当做寻常的步兵。
按照步兵的脚力来推断速度。
以至于严重错估了八路军部队的机动性。
日军几乎是被降维打击了。
进攻大同的战斗一爆发，将士们是卯足了力气，不留余力，大家都知道，这场战斗是和时间赛跑。
眼下整个晋北，包括太行根据地，各方战场全部打成了一锅粥，才营造出了眼下短暂的奇袭大同的绝佳时机。
作为26师团大本营的大同，军事位置十分重要，一旦遭到进攻，日军肯定会发了疯一般向大同增援。
此刻时间就是一切。
进攻一开始，开战即决战。
借助夜幕的遮掩进行的夜间运输，汽车大多配了车灯，倒是可以驱散黑暗，完美的将兵力运输到了大同城下。
但是抵达城门底下之后，黑夜的昏暗同样会影响到八路军战士们展开的进攻。
守城的鬼子军官同样希冀着这一点，希望靠着夜幕的遮掩，城墙的坚固，坚守到援兵的抵达。
然而，这一切事在人