吃饱喝足，在船顶吹着凉风，林默好好舒缓了会儿，当然也并没闲着，而是顺道了解着各路人马在上海探查到的情况。
许志玉这边，那些渠道都探查确认过，并不存在什么问题，也没有投敌之类迹象，不过要注意对方渠道之类可能受到监视，内部可能有个人或小团伙存在问题。
另外也把相关事宜交涉沟通妥当了，对方确认无误后，都没有拒绝，甚至有的人还挺兴奋，想更深入参与行动。
不过这档子事儿，许志玉肯定不可能同意，只是委婉说回来转述一下，林默自然也不可能同意，不说其他，至少双方便没有这个互信基础。
而且说点实在的，这次的任务难度，本就不是什么人都能掺合进来的，他真想找人帮忙，找那位杜先生帮忙不行吗？人至少是老板背了书的，而且势力也远非他们所能比。
当然了，林默肯定也不可能直接这么不给情面言说，好歹也确实给你帮了忙，不过林默估计，等昨天那些事传开，这些人应该就不会重提这茬了。
“你这边有什么特殊情况或特殊发现吗？”任务情况聊完，林默询问了一声。
“要说多特殊的，还真没有，不过在市区外围，我们探查中倒是发现了一个迹象……”
按许志玉所说，在市区靠外围的势力，对于投靠日本人，态度这些表现的很鲜明，要么彻底倒向日本人，要么很明确拒绝甚至站在对立面，很少有存在摇摆不定或暧昧不清的。
这点倒是与市区，尤其在租界与临近租界的势力有所不同，这里摇摆的、投机的、搞暧昧的有一大堆。
林默猜测，一来可能是日本人出了这个范围后，影响力、控制力已大为减弱。
二来日本人可能也不容许在这里，对方还那般的摇摆不定，在租界可能还要顾忌一下欧美及那几股大帮会势力，但在外面，敢这么玩估计要被玩死。
而且市区外围甚至更外围投靠日本人的势力，林默怀疑内部多少怕是会有些猫腻，要么是由日本人扶持支持起来的，要么是遭受了严重渗透控制，要么早早掺合进了日本人的一些阴私勾当中，早已陷入其中……
王明坤这边的工作，也完成的很漂亮，像是通讯的册子，除去日本人的实控地盘，其他地区的几乎全按林默布置的，记录下了大量的地址及号码讯息。
不过据王明坤所言，他们是通过收集电话公司出版的通录薄，或者一些报务公司、印刷公司，印刷的夹带商家广告的电话册等等一类东西，然后再实地探访，并依据区域街道等重新编纂成新册的。
这手段就灵活多了，直接以报社或印刷公司等名义上门，合情又合理，根本没受到什么怀疑，甚至还反而受到不少巴结，借机探到不少情况。
交通方面，王明坤亲自带队，不过他认为盗取、租取等方式，之前行动中已经用过，日本人很可能已经在这上面多加防范留意了。
所以，除去刺探这些方面的情况以做备用，他也积极寻求新的途径来获取交通工具这些，结果还真让他找到了。
买车，但又不算买车，王明坤发现，SH市面上有不少损坏的车辆，售价可谓是极低，几十甚至十几块大洋就能买到，正常买车他们不愿负担那昂贵成本，但这价钱完全不是问题。
他也瞧过了，多数车其实稍加整修一番便能用，至于对方没修，一个找人修车又麻烦又贵，另一个是修车的人太坑。
有的是修车人不懂在那装懂，有的是修车人仗着技术这些，就想一直坑你钱，据传，有人甚至被坑走能买辆新车的钱，甚至有的车不知被转手多少次，坑了多少代的车主。
至于那些车的来源，有的是一战时，被生产用于军事用途，战后遭废弃，被人修修整整后低价贩售至中国，国内各大城市，包括上海的汽车数量，也是那时猛增的。
一个，那些车已是十几二十年的老古董，各种问题自然频出，而且因型号老旧，不少已被车主低价出售或废弃，一个贪图便宜肯定不可能花多少钱财好好保养，一个扔着吃灰情况更差，于是市面上的这种坏损车辆越来越多。
另一个来源，则是伴随银价暴涨，国内购买力也确实飞升，而国外因前几年经济大萧条冲击，很多人负担不起车辆开销，有大量车辆遭弃用。
于是，最近这门卖二手车的生意又冒出来了，据传已经连着运来了好几船二手车，但不知对方是怕赶不上趟还是为啥，并没有好好整修，其中也有不少问题频频的车辆被低价出售。
虽然这些低价问题车，车型老旧、性能平平甚是感人，多为T型车一类，但上海地界上，其实也以这些车型最普遍常见，反而很契合他们的需求。
至于车的故障、问题，作训场里那些车，都快被他们修得把零件换了一圈，四队里至少半数人都能修，甚至有几人都快成行家里手，有些替换零件，有工具都能给你手搓出来。
王明坤的想法，是弄个修车的地方、开办个修车的场所，把那些问题车低价搞来，修好后用于行动中，事后将其外观一改，再利用或直接低价卖掉，处理起来会非常方便。
而且还有一点，那就是连开办的地方都有了眉