林默听完这番讲述，也严肃对待起了这件事，老爹等人的成长，着实出乎他的预料，这才进入实业多久，居然就有这般深度的思考。
说实话，开始他确实就是将这件事当胡闹对待，但现在听完，逻辑上并没有什么问题，也具备一定的可操作性，至于能做到何程度，就得看运气与国内情况了。
但不妨一试，毕竟老爹等人的目的，也并非执着于造车，而是支持背后相关产业这些的发展，就算最终结果可能有些差强人意，那背后应该也能成长起一些可堪一用的产业，这些也能被应用于其他的地方嘛！
再者说，目前全世界汽车产业的发展也尚属前期，门槛还不算太高，不说追赶之类，至少一旦在战争打响被封锁后，造出一些能跑起来的，说不准市场也能接受。
听完这番言说，路岐志也收敛起了泼冷水的心态，皱着眉头，仔细思索起解决方案，可惜面对他所提出的两大难点，他也无从下手，因为这些都非他们能解决的。
寄希望于国府？他没想过，他之所以毕业了还在国外磨磨蹭蹭，就是因为并不看好国府，也不认自己回来能有什么发展，现在回来，更多的也只是因为情感问题，想回国散下心，并了断这段感情。
至于邓钟若，明显已经事先知晓了这些情况，但他之前所述应该不假，他确实对产业、商业上的问题束手无策。
林默绞尽脑汁想了好一番，终于想出一些不是办法的办法，仔细思量过后，感觉应该是可行的，不过还得先了解下其他情况。
“商业上，我想到一些勉强凑合的办法来，但我想了解一下，产业上、技术上，这两方面的各种问题，你们是否有办法解决？”
林默话一出口，林镇松几人对视一眼，脸上多了几分欣喜，但也有点怀疑，最终由林镇松开了口。
“我们在美国低价买下了一家即将破产的汽车公司，虽规模仅为中等规模，但其发动机、传动设备等等核心零部件都由其自己研究并生产，虽跟市面主流的那些产品有不小差距，但在国内都还是能用一用的，也比较符合我们的条件。
当然了，公司也是因为涉足东西过多过杂，才竞争不过其他的汽车公司，因而面临倒闭，不过对我们来说刚刚好，汽车乃至相应重要产业的技术问题都能解决大部分。
另外，汽车以及相应产业的技术专利及授权这些，它也是一应俱全，我们完全可以通过与其合股，或干脆挂在其名下，一并获得这些东西的使用权，那边与跨国相关资质、许可等等，我们也通过一些渠道搞定了。”
林默听完，思量片刻，开口回道：“专利及授权的问题，别拴死在一棵树上，再找几家类似情况的小公司收购后进行布局，此外，可以将相关公司的股权、所有权，在其他小国转几次手。
就是用一家套一家的持股或相互持股的手段，把股权、所有权这些复杂化，给想要狙击、破坏的人增添麻烦，并拖延时间能让我们做出反应、应对，同理，专利与授权也可以用类似方式操作。”
林镇松点头，继续道：“还有就是，邓先生本身便对造车有很深了解，也能为我们找来在国外相关行业内的华人工程师、研究员、高级技工技师这些，搭起一个基本的框架应该是没有问题的。”
林默听完，终于点头，开口说道：“首先明确一点，轿车这类我们是没办法与别人竞争的，也只能放弃，因为买的起轿车的人，大概率不会为了支持国产啥的，花那么大笔钱，买质量、性能等等都有很大不确定性的国产车。
就算有人有这份心，但占比也不会高，再加上国内市场规模本就有限，总量也不会有多少，估计远达不到你们所需的量。
不过国内虽然收入较低，但国内人口数量本身便很大，其实有一定积蓄的人家，算总数的话也不算太少，但这些人家基本不会考虑购置车辆。
不过那是对于日常出行乘用的轿车而言，其实可以面向这些人，开拓具有盈利性、经营性车辆的市场，像是载货、载客、或是日常为自家店铺或为顾客送送货之类的车辆，应该是能发掘出不少需求的。
具体的，像租车行的车、在街上跑出租载客的车，这些不用搞多好，能接近福特T型车的水平便可以了，甚至三轮摩托、三轮自行车弄排车座，乃至普通摩托、自行车加个座都行，主要就是把这种商业行为推向市场的同时，与我们的产品进行一定捆绑，继而带动需求与订单。
载货的话，正规的可以像是卡车之类，不太正规的，给上述各类型车子，把座位改成货斗就是，甚至直接拖着板车走都行，具体的车型这些，过会儿我会把一些想法详细记录并绘制下来。
可能是这些需求较杂较乱，乜可能是不太稳定确定，国外并没有在国内这些需求上花费什么心思，所以我们还有机会，而且我们的目的是扶持支持背后行业发展，不同车辆需求的相应零部件这些，多数也是能够进行通用互用的，并不影响此目的达成。
不过有个问题，就是岐志兄在巿场调研中所提及到的，使用成本的问题，不解决这个，所提及这些人以及这些需求，绝大部分也是空谈，因为用不起，经营起来也难有