这厨房其实也不算小，此船设计中预计搭乘的最大人员数量可不低，所以厨房占据了五米长的一段船舱，有近六米宽的区域是正二八经的厨房，余下近五米宽的则为自助打饭区。
厨房内，灶台菜案、水槽壁柜等一应俱全，只不过相比路上，这些东西多数进行了固定，或装取时能固定住，以免滑脱掉落。
灶台开火，可用燃煤也可用柴火，必要时，还可用燃油煤气酒精等燃烂，用水的话，船上有专门的储水舱，若有必要，在干净河段泵入船底的压舱水也能用。
餐厅占了近二十米舱段，再往后舱段，正中间有一米半左右宽的过道，将舱室分为了左右舱，装备室在左侧，占了四米的舱段。
装备室，存放的并非武器装备这些，而是类似伪装化妆的各类服化道用品这种，行动中使用到的辅助装备。
至于枪支弹药，既然登船便意味着行动开展中，自然已经配发到各人手上，备用的枪支弹药等军事装备，负一层的仓库中有专门的区域存放。
右侧舱室，则是占了六米舱段的训练室，里面有沙袋、杠铃、单双杠等体能训练器材，可供众人活动一番手脚，保持体能这些。
而往后的左侧舱室，又为洗漱卫浴间，占了五米的舱段，有浣洗台，有洗浴间，有卫生间，卫生间用的是冲水坑位，可直接将污秽冲入污水舱，洗漱卫浴有热水可用，只要船只未熄火，就可利用动力系统余热加热供给热水。
左右两侧再往后，各有一个三米多的值班休息室，值班休息室可加装吊床，单个同一时间可供八人休息，也就是十六人轮班，两间最多就是三十二人。
当然了，正常并不会安排这么多人，单间也就四个床位，八人轮值，两间共十六人，一般是船员一间他们进驻人员一间，在船舱一层及船顶巡视警戒周边。
再往后，左侧是五米左右的医护舱室，有就诊处也有药品这些，医护由进驻人员自己带来，本次来的，就是作训场的医疗人员。
右侧则是八米左右的舱室，伤病舱室，分两间，一个四床位伤病间，一个两床位伤病室，面积一样大，两床位房间，还用帘布隔出一个处理伤口、换药这些功用的区域来。
此处在船尾部，底下就是船的机舱，发动机虽不是位于正下方，但传动机构、螺旋桨这些都位于下面，运行起来还是有不小动静，所门窗、墙壁、地板、天花板等，都做了不少的隔音处理，像是舷窗这些采用的都是多层防弹玻璃。
至于手术，就算船只停泊在水域，也可能因风力等让身轻微的晃动，更别说水域激荡等外部环境状况恶劣之时，在船上进行手术，很可能受外部影响造成事故。
不过此船，主要服务于外出执行行动战斗任务的人员，主要伤病就是外伤，肯定不能缺了手术处理能力，所以船上也搭手术所用的设备，只不过是简易的。
无菌帐篷、移动手术台、移动无影灯、设备支架、各类手术器械用品等，都搭载在船上，由它们构成简易手术设施。
有需要时，在岸上选取合适的地方，撑开手术帐篷，帐篷包括底部四周都有防水布组成，能确保帐篷内相对整洁，必要还可喷洒酒精进行消杀。
设备支架，就是类似脚手架、架子床一样的物什，平常可以分拆开，需要时组装，可在上面加挂无影灯、器械盘、输液瓶等各类医疗器械。
移动手术台，其实就是方便搬运转移的手术台，为方便转移、搬运和不占用太多存储空间，加装了轮具及折叠设计；移动无影灯，其实就是可以拆卸安装到支架上的无影灯。
将这些东西卸下船在岸上布置好后，再从船上拉根电源线过去，为用电设备供电后，一个或多个简易手术室便能投入使用。
二层船舱，主要就是住宿区，船正中间，一条一米五左左右的长廊，将船舱一分为二，只有船头一小部分为驾室区，用舱门将长廊隔开。
此船驾驶采用的控制传动的方式，为液压传动，再辅以船内扬声器与船内电话，加强驾驶操控人员与机舱轮机人员沟通交流，那位江南厂工程师过来，主要就是为解决这些问题的。
此船之前采用的是机械连杆、线缆传动，倒不是说不好，主要是驾驶室需要布置在动力系统周围，而动力系统在中后部区域，为确保视野这些需要妥协不少对船只中前部区域的利用，最主要是妥协了也还不见得能有多好效果。
现在采用液压控制，就能将驾驶室前移至船头，不仅视野这些更佳，还利用了更多空间，现在二层船舱便几乎与船等长等宽，而之前驾驶舱在三层，二层船舱却几乎只有现在一半。
至于船内的扬声器电话机，这里主要是方便驾驶室和机舱之间快速沟通，因为液压控制国外也才刚发展起来不久，国内更是少见，为免不可靠出什么故障，原先的操控装置也保留挪到机舱，出状况，可以用这些摇控指挥操控船只，像飞机有自动驾驶，却依旧保留人工操控，多一重保障。
驾驶室往后，便是分布在两侧的宿舍，一连二十间，左右各有十间，规格长四米，宽三点五米，里面固定了三个1.9×0.9规格的双人架子床，最多能住六人。