阻力自然会有，其实无论做什么事儿，都不可能没有阻力，但是那又怎么样？
只要坚定，就没有干不了的事情，前提是，你自己要正！
叶雨泽和杨革勇都是那种做事儿就要做到底的人，所以，一直就没有停下他们的脚步。
为此杨大一直要给他们配备警卫人员，但是被杨革勇坚决的拒绝了，按照他的话说：
“如果在这个国家，我还要前呼后拥，这个世界还有什么希望？”
说这话的原因自然是百姓家里的照片，以及对他们的敬仰之情。
乌恰，这是马赛的一个渔港，原来其实只是一个小渔村，毕竟原来因为穷，捕鱼技术极为落后。
主要是买不起大型捕捞船，自然不会有大型拖网之类的捕鱼工具。就是靠一些小舢板和木船在近海捕捞。
随着经济的飞速发展，陆续有商人开始在这里投资，这种行业是不许商人垄断的。
因此上，商人投资采取的都是和当地渔民合作的手法。
孟云龙是这里的投资商之一，本来他和其他商人一样，是从一条远海捕捞船开始的。
只不过因为有经营头脑，很快，他就远远把其他人甩下了。
他也是徐庄人，因为徐庄本身就有徐姓和孟姓两大家族。
刚跟叶立栓来的时候，连路费都是叶立栓垫付的。
对于叶立栓，他是从心里感激的，因为没有他，就没有自己的现在。
如今，这个渔港80％的渔船都是他的，虽然都是合股的名义，但事实上，那些合伙人基本不占股份的。
唯一的权利，就是可以上船当水手，没有特殊情况，孟云龙不许开除人家。
当初来的时候，他他在叶氏公司干了五年，因为能干，工资非常高，他就用这笔钱，买了一条大渔船。
因为叶氏海产品公司每年的需求量惊人，他才决定自己创业的。
发展到今天，自然离不开叶氏的扶持和自己的努力。
如今，他已经有一百多条船了，在乌恰港，他基本上已经是说一不二的存在。
他不跟别的商人一样，因为和叶家关系好，就去在叶氏集团买房子，他从买下第一条船之后，就一直待在这里。
老东家叶立栓退休，他和少东家叶雨河关系也相当到位，最起码，叶氏那边有什么需求，只需叶雨河一个电话，他肯定就全力以赴。
如今他早就不出海了，每天的乐趣就是每天清晨来码头看看鱼货。
一百多艘船入港那可是相当的壮观，叶氏海产品公司的车早早等在这里，等米下锅。
说起来叶氏给的价格并不高，特别是一些珍稀海产品，像别的渔民，基本上都会卖给收鲜货的贩子。毕竟价格差不少。
只有那些不好卖的东西，才会交给叶氏公司，这也是常规操作。
所有人看见孟云龙都会恭敬的打着招呼。没办法，如果得罪他，可能明天就不能来这里工作了，哪怕是别人的渔船。
其实每个地方都有孟云龙这种人，说他德高望重也好，说他性格霸道也好，反正一般人对他只能是恭敬。
叶氏公司的采购负责人叫山姆，是一个马赛的白人，其实非洲这边也有很多白人。
除了那些白人国家之外，就不得不提到南非这个国家了。
不同于我们对非洲国家的印象，这个国家曾经具有相当的实力，曾被列为中等收入的发展中国家，并在2011年成为金砖国家，这些描述显示该国过去发展良好。
然而一到这个国家，我们发现很多城市都有很多贫民窟，而这些地方的居民正是那些自以为是的白人“上层社会“。
一个非洲国家，如何战胜民族的惰性，实现现今的进步？通过审视南非的发展历程，我们会发现这段历史充满鲜血，可以说南非的发展是以无数人的牺牲为代价的。
熟悉历史的朋友应该清楚，一个近代的资本主义国家在进行资本积累时会采用何种手段。
南非这个国家在19世纪遭到英国的侵略，在那之前是荷兰的殖民地，可以说南非的殖民史持续了大约三个世纪。
不要提及历史时期，即使在当下，不同人种之间的矛盾依然存在很大问题。尤其是那些自称为“优越人种”的白人，在南非抵达后，不仅掠夺当地人的财物，还将他们视为次等人，并将许多危险工作交给他们。
随着英国在非洲建立南非联邦，种族歧视达到巅峰，占总人口极少数的白人占有社会大部分资源，只留下些许残余给南非本土人。
但这种辉煌的背后，黑人们饱受种族歧视、压迫和不公。
到了20世纪下半叶，南非诞生了一位伟大的黑人曼德拉。
曼德拉领导的黑人争取权利的运动正式拉开了帷幕。经过不懈的斗争，曼德拉和他的追随者们终于迎来了黎明的曙光。
1994年，曼德拉被选举为总统，成为南非历史上首位黑人总统，曼德拉被称为“南非国父”。
曼德拉一生都在为废除种族隔离制度而奋斗，曼德拉的上台，正式宣布种族隔离制度在南非结束。
南非种族隔离制度被废除之后，社会各